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Bolsonaro prometeu, ontem, que vetaria o Fundo Eleitoral de R$ 5,7 bilhões aprovado pelo Congresso. Nas redes sociais, representantes da base aliada do governo foram criticados por terem votado favoravelmente ao reajuste de R$ 3,7 bilhões da verba à qual partidos teriam acesso para financiar campanhas eleitorais. O presidente os defendeu ao dizer que a LDO era de interesse do Executivo e que o aumento do valor do fundão era “casca de banana” deixada pelo Parlamento. No entanto, governistas não apoiaram a iniciativa do Novo de pedir destaque para que a matéria fosse votada separadamente do restante da previsão orçamentária de 2022.

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A proposta incluía pagamento de 989 milhões de reais aos acionistas da Tegma, além de 49,4 milhões de novas ações da JSL, o que os fariam ter cerca de 15% do capital da JSL. A empresa combinada teria receita bruta de 6,1 bilhões de reais e Ebitda de 827 milhões de reais.

A aeronave New Shepard já fez 15 voos de teste automatizados sem ninguém a bordo.

Ele embarcou às 10h (horário de Brasília) a bordo de New Shepard, cápsula suborbital com sistema de foguete construído por sua empresa espacial Blue Origin.

Os republicanos no Comitê de Serviços Financeiros da Câmara, que frequentemente se opunham aos predecessores de Powell, deram a ele um endosso irrestrito na semana passada. “Você mereceu e merece outro mandato como presidente do Federal Reserve”, disse o deputado da Carolina do Norte Patrick McHenry, o principal republicano do comitê, no início de dois dias de audiências na semana passada.

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Mas, quando se considera o retorno sobre o patrimônio do conjunto das estatais (relação entre o lucro e o patrimônio líquido médio), o indicador é de apenas 7%, enquanto o retorno sobre os ativos (relação entre o lucro e o ativo total médio) não passa de 1% – ambos inferiores ao custo de oportunidade, considerando o custo de rolagem da dívida. “Isso mostra que, de fato, a eficiência das estatais é muito baixa”, disse Mac Cord.

Segundo a pesquisa, a principal dificuldade apontada pelas indústrias foi o aumento dos preços das matérias-primas, já que não foi possível repassar todo esse custo para não correr risco de perder clientes.  

CVM propõe redefinir critério de investidor qualificado 

A escassez global de chips vai continuar atingindo a indústria automotiva no segundo semestre deste ano e vai se prolongar para 2022, afirmou a Daimler nesta quarta-feira (21).

No semestre, foram importadas 944,39 mil toneladas, alta de 103,8% com o primeiro semestre de 2020. De acordo com Loureiro, a produção e o ritmo está voltando ao ritmo pré-pandemia. “Estamos chegando ao nível normal. Em junho, as vendas diárias somaram 13,6 mil toneladas”, disse.

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