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*Com informações da Agência Reuters

. Em XANGAI, o índice SSEC não operou.

O índice Nikkei caiu 2,31%, a 28.771,07 pontos, enquanto o Topix recuou 2,16%, a 1.986,31 pontos, ambos marcando a maior queda em três meses e alcançando os níveis mais baixos desde o início de setembro.

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A PetroRio (PRIO3) avança 3,32% e Oncoclínicas (ONCO3) tem forte alta de 8%.

Enquanto os futuros do açúcar bruto na ICE recuaram nesta sexta-feira, o primeiro dia da temporada de 2021/22, com as preocupações com a inflação impulsionando o dólar e pesando sobre o ânimo nos mercados globais de ações e commodities.

“Uma potencial flexibilização do teto de gastos em meio a um ambiente global pior estão elevando os riscos de a moeda doméstica fechar este ano mais fraca do que nossa estimativa de 5,33 por dólar”, alertaram profissionais do Citi em nota.

Já é possível mapear concentrações em Salvador (BA), Belém (PA), Palmas (TO), Maceió (AL), Fortaleza (CE), Acari (RN), Recife (PE), São Luís (MA), Porto Alegre (RS), Chapecó (SC) e em cidades fora do Brasil, como em Freiburg, na Alemanha, Madri, na Espanha, e Paris, na França. Os maiores atos são esperados no Rio e em São Paulo.

Ibovespa opera em alta nesta sexta-feira; dólar tem quedaDestaques da Bolsa: Setor aéreo registra forte alta; PetroRio avança 3%Se a economia continuar melhorando conforme o esperado, ela pode chegar a um período por volta de 2023 ou 2024 em que os objetivos para inflação e pleno emprego tenham sido cumpridos, disse ele. Sua previsão é de que a taxa de desemprego nos EUA caia para cerca de 4% até o final do próximo ano, 3,8% até 2023 e 3,6% até o final de 2024.

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Apesar de hoje atuar na venda e na operação de aeronaves compartilhadas, a Avantto pretende trabalhar com o eVTOL como táxi aéreo. Ainda de acordo com Andrade, o preço das viagens deve diminuir conforme a empresa ganhar escala até chegar ao patamar próximo de uma corrida realizada por um Uber Black (serviço premium da Uber). Para alcançar esse nível de preço, no entanto, será preciso que o eVTOL seja autônomo, ou seja, voe sem piloto, o que deve ocorrer em uma fase mais adiante.

De acordo com a empresa, isso representa em torno de 9.700 toneladas a menos de dióxido de carbono anualmente, o equivalente a 1.300 carros a menos nas ruas do Brasil.

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