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Por fim, o professor falou sobre o preço dos fertilizantes: “Está tudo subindo. Precisa saber quem está subindo mais e aparentemente o fertilizante está subindo mais”, destacou.

Na avaliação de Fensterseifer, para a 3R Petroleum (RRRP3) e outras petrolíferas serem impactadas vai depender muito do formato de como o governo irá fazer a compensação.

No período, os gastos de capital cresceram 0,3%, ante projeção de economistas de alta de 0,7% e de leitura preliminar de 0,4%.

BRASIL

Cruz explicou que os problemas dos automóveis seguem os mesmos, porém com a invasão da Rússia na Ucrânia os elementos utilizados para a fabricação dos automóveis estão ficando cada vez mais caros. “Isso pode trazer um sinal ainda pior para o início de 2022 em termos de produção industrial”.

A guerra rapidamente lançou a Rússia em um isolamento econômico nunca antes visto em uma economia tão grande. Os Estados Unidos disseram que estão proibindo as importações de petróleo russo, uma grande mudança na política depois que o setor de energia ficou inicialmente de fora das sanções.

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“Se o preço do petróleo está caro, a gasolina será cara”, afirmou Rafaela. Portanto, a economista explicou que se o governo quer dar algum subsídio para o petróleo, será necessário retirá-lo de algum lugar ou fazer mais dívida.

Os investimentos e aumento dos estoques impulsionaram o crescimento econômico da zona do euro no quarto trimestre de 2021, mostraram dados nesta terça-feira, com queda no consumo das famílias devido a outra onda de infecções pela Covid-19.

De acordo com o relator, a intenção é trazer na PEC um comando constitucional para tratar dos combustíveis. “Estamos estruturando uma solução definitiva”, explicou Roberto Rocha. A PEC, falou, não pode dispor sobre alíquotas de combustíveis, mas pode conferir um tratamento tributário diferenciado ou especial ao setor.

Segundo ele, no cartão Caixa Mulher haverá uma redução de 37% na taxa de juros. “Também temos até 65% de desconto em diversas modalidades de seguros para as mulheres”, completou.

Apesar disso, Moraes afirmou que ainda é cedo para rever as projeções, que já foram feitas em uma base conservadora. O setor ainda tenta entender os impactos da guerra na Ucrânia sobre o fornecimento de autopeças, já abalado pela pandemia.

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