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Com isso, o resultado operacional medido pelo lucro antes de impostos, juros, depreciação e amortização (Ebitda) caiu 18,9% ano a ano, a 903 milhões de reais, com margens pressionadas pelo mix de transporte mais concentrado em cargas industriais. A margem Ebitda teve um tombo de 8,3 pontos percentuais, a 46%.
O resultado veio acima da expectativa de economistas consultados pela Reuters, que esperavam avanço de 1,05% na base mensal e de 10,45% em 12 meses.
“Evidentemente não é calote, se você está dizendo que justamente paga a vista, imediatamente tudo o que estiver dentro do teto, e o que tiver fora você dá condições de liquidação instantânea, junto com um menu de alternativas, ou pelo menos você recebe no ano seguinte, eu acho que face a quantidade de ativos que o governo brasileiro tem para serem transformados, não vai haver calote nenhum”, afirmou Guedes
Isso confirmou que as famílias não têm muito sucesso em prever a inflação, fato há muito conhecido na profissão econômica.
AVia(VIIA3) registrou um prejuízo de R$ 638 milhões no terceiro trimestre, mas destaque para o mercado foi uma atualização sobre valores de provisões para processos trabalhistas, que impactou o resultado em R$ 810 milhões. Outro destaque menos otimista foi a queda de 14,3% das vendas nas lojas físicas.
Ao longo de 2020, os preços do gás natural da Petrobras chegaram a cair 35%, mas voltaram a subir no fim do ano passado, acompanhando a recuperação do barril do petróleo (Brent) e a desvalorização do real.
O presidente disse que ele e Costa Neto, condenado e preso no escândalo do mensalão, estão acertando “um pequeno detalhe” sobre a situação da legenda em São Paulo. “Se eu vier a disputar a reeleição, quero ter um candidato ao Governo do Estado de São Paulo, um candidato ao Senado e uma boa bancada de indicados. E está faltando acertar esse pequeno detalhe com o Valdemar”, afirmou Bolsonaro. “Vou levar mais solução que problemas”, garantiu, sobre sua filiação.
A Azul reportou nesta quinta-feira prejuízo de 2,24 bilhões de reais no terceiro trimestre, acima da perda de 1,2 bilhão de reais um ano antes, em resultado pressionado particularmente por despesas financeiras relacionadas a juros de empréstimos e aluguéis de aeronaves.
As viagens aéreas representam quase 3% das emissões globais. Segundo pesquisadores, esse número pode crescer rapidamente se a demanda por voos aumentar.
A receita líquida somou 92,62 bilhões de reais no trimestre, avanço de 32,2% no ano a ano.
A demanda global deve atingir 96,4 milhões de bpd neste ano. Para 2022, a previsão de crescimento foi mantida, a 4,2 milhões de bpd. Seguindo a publicação, de acordo com aBloomberg, Abdul Jabbar reforçou o comprometimento com o plano de elevar a oferta em 400 mil barris por dia até o fim de 2021, e só reavaliar sua produção a partir do primeiro trimestre de 2022.
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