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A queda de ações aconteceu ontem, um dia após a divulgação do balanço do quatro trimestre de 2021 da empresa, que acabou decepcionando o mercado.

As expectativas de estabilidade de preços e a oferta de novos serviços ajudaram ainda o otimismo a melhorar em relação a dezembro.

Do total vendido pela Volvo no Brasil, 17.980 foram caminhões pesados, deixando a montadora na liderança do segmento, à frente de Mercedes-Benz, Scania e Volkswagen Caminhões e Ônibus, segundo dados da associação de montadoras Anfavea.

Além disso, outro diferencial destacado por Mori é o prazo de pagamento.

A empresa bateu sua meta de endividamento bruto de menos de 60 bilhões de dólares no terceiro trimestre do ano passado, antecipando o que antes estava previsto para 2022. A conquista permitiu uma revisão em sua política de dividendos.

Portanto, o especialista explicou que desde o final de 2021, a OPEP vem mantendo um ritmo de aumento de produção de cerca de 400 mil barris por dia a cada mês. “A expectativa para essa decisão é que seja mantida, como está a 5 meses”, disse.

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PRÓXIMOS PASSOS

Esses aumentos foram associados a escassez de oferta, crise do transporte e depreciação cambial, e os custos adicionais foram repassados aos clientes. A taxa de preços cobrados acelerou em relação a dezembro.

“Para 2022, também vemos boas perspectivas. Mas os desafios da cadeia de produção, tanto em capacidade quanto em aumento de custos, vão exigir atenção ano longo do ano”, disse Lirmann, referindo-se à crise global de suprimento de componentes eletrônicos e problemas na oferta de outras partes como pneus.

Com menos US$ 4,3 bilhões (R$ 22,8 bilhões) na conta, Saverin perdeu o posto de brasileiro mais rico para o economista e empresário Jorge Paulo Lemann, já que a maior parte de sua fortuna está relacionada às ações da Meta.

Recentemente, a empresa divulgou crescimento de 77% nas vendas brutas do quarto trimestre de 2021 ante mesmo período do ano anterior, para R$1,7 bilhão.

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