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• 2024-09-30 06:02:15

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Em relação ao gás, a companhia registrou uma receita com fornecimento de R$ 838.444 milhões no segundo trimestre, um crescimento de 107,9% na base anual. No período, a Cemig vendeu 340.126 metros cúbicos por dia (m?/dia) de gás, volume 85,7% maior em relação ao mesmo trimestre de 2020.

Realizado através de um Contrato Simples para Futura Participação Societária, a aplicação prevê uma participação totalmente diluída de 9,29%.

Desde sua criação, a empresa argentina reúne mais de 90 mil lojas virtuais e com esse novo investimento, a startup usará para melhorar lojas virtuais, chegar a outros países e lançar serviços financeiros.

As vendas contratadas, ou líquidas, atingiram R$ 180 milhões e R$ 309 milhões no segundo trimestre e no primeiro semestre de 2021, respectivamente. Esses valores representam crescimento de 806% e 538% na comparação com os mesmos períodos do ano de 2020. Das unidades vendidas, quase 80% já se encontram em estágio de construção ou concluídas.

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Com os  R$ 7,4 milhões de prejuízo neste período em 2020, as hidrovias brasileiras conseguiram reverter a situação e registraram um lucro líquido de R$ 97,8 milhões no segundo trimestre de 2021.

08:25 – Divulgação do Boletim Focus

“GMV cresceu 82% em relação ao mesmo período de 2020, motivado pelo aumento do GMV por compradores recorrentes, em linha com a ampliação da política de frete grátis iniciada no primeiro trimestre de 2021”, aponta o Enjoei.

Banco Central/Agência BrasilEm movimento iniciado em maio, o Banco Central, comandado por Roberto Campos Neto, voltou a comprar ouro para estocar nas reservas internacionais do Brasil. Em julho, o BC adquiriu no mercado o equivalente a 8,5 toneladas do metal. Em três meses, as compras já somaram 62,3 toneladas e fizeram as reservas em ouro quase dobrar.

O resultado financeiro e patrimonial cresceu 81,7% em relação ao mesmo período do ano anterior, para 89,2 milhões de reais.

A Índia comemora o Dia da Independência um dia depois do vizinho Paquistão. Os dois Estados separados surgiram após a divisão da Índia britânica, em 1947. Fonte: Associated Press.

Para o ministro, o aumento esperado da produção agrícola no Mato Grosso demandará maior capacidade de transporte e, sem a Ferrogrão, a solução seria duplicar a BR-163, uma alternativa com potencial de danos ambientais muito maior.

“Um parceiro é muito pouco, dois é bom, três podem ser acomodados”, disse ele. “Mas sempre em parceria.”