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• 2024-07-21 05:12:55

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Willian também ressalta ”Será que realmente o dólar está caro?”. Para ele, quando o dólar atinge a marca de R$ 5,50 já é um valor confortável para se investir e completa, “A gente achava que R$ 4,00 estava caro, foi para 4,50, depois 5,00. Agora o caro é R$ 6,00”.

Mas por que o dólar se valorizou tanto?

Possui seis aeroportos: Goiânia (GO), Palmas (TO), São Luís e Imperatriz (MA), Teresina (PI) e Petrolina (PE).

Nesta semana, investidores da Ásia e de outras partes do mundo ficarão atentos à decisão de política monetária do Federal Reserve (Fed, o banco central americano) e à leitura inicial do Produto Interno Bruto (PIB) dos EUA referente ao primeiro trimestre.

Dificuldade de aprovação no Congresso

Em 2020, a RaiaDrogasil destinou mais de R$ 25 milhões em doações pelo fundo Todo Cuidado Conta, criado pela empresa para o combate à covid-19. As doações do fundo foram direcionadas a 51 hospitais do interior do Brasil.

Às vésperas da decisão sobre o Orçamento de 2021, os investidores brasileiros ficam de olho no acordo assinado pelo Congresso que deve levar à sanção do Orçamento deste ano. A Câmara e o Senado aprovaram um texto que tira os programas emergenciais da meta fiscal e também autoriza um bloqueio de R$ 9 bilhões em gastos não obrigatórios para compensar as despesas obrigatórias, antes subestimadas no texto.

Quando o Copom reduz a Selic, a tendência é que o crédito fique mais barato, com incentivo à produção e ao consumo, reduzindo o controle da inflação e estimulando a atividade econômica.

O governo de São Paulo anunciou nesta sexta-feira (16) que irá reabrir parcialmente o comércio a partir de domingo. O anúncio foi feito pelo vice-governo, Rodrigo Garcia (DEM).

O Brasil se comprometeu a zerar o desmatamento ilegal até 2030, no entranto a promessa parece não apresentar credibilidade para os outros países.

Apesar do recorde de crescimento, o PIB ficou abaixo das expectativas dos economistas, de 19%, segundo pesquisa da Reuters. Além disso, os dados oficiais mostram que esse foi o crescimento mais rápido desde a maior alta no quarto trimestre de 2020.

A projeção da Fitch é de que as entregas de aviões comerciais em 2021 fiquem 38% abaixo dos níveis de 2019, e 21% a menos em 2022, seguindo a mesma comparação.

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