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• 2024-10-03 15:48:17

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Em Nova York, os índices futuros registram alta. O S&P 500 avança 1,34%, Nasdaq futuro opera em alta de 1,95%, enquanto o Dow Jones futuro sobe 1,16%.

A SmartFit (SMFT3) registrou prejuízo líquido de R$ 110,2 milhões no quarto trimestre de 2021, valor 24% maior que o prejuízo de R$ 88,7 um ano antes, informou a empresa na terça-feira (15). 

O impacto da desoneração da gasolina poderá alcançar R$ 23,84 bilhões de PIS e Cofins e mais R$ 3,01 bilhões da Cide, contribuição que incide sobre os combustíveis. Já o vale-gás tem custo de R$ 1,9 bilhão. Os cálculos são do Ministério da Economia, que vê a redução maior de impostos, abarcando também a gasolina, com grande risco e pouca eficiência.

Nesta terça-feira, o mercado repercutirá os resultados do 4T21 da CBA, CVC, Iguatemi, Terra Santo Agro e Yduqs, que mostrarão seus números logo após o fechamento do pregão.

Em janeiro deste ano, quando perguntado sobre as maiores preocupações para 2022, Ricardo Evangelista, diretor executivo da ActivTrades Europe, ‘acertou’ a previsão sobre a invasão da Ucrânia pela Rússia.

“A MP também amplia o escopo do  Fundo Garantidor Solidário (FGS)  para garantir qualquer operação financeira vinculada à atividade empresarial rural, inclusive aquelas realizadas no âmbito dos mercados de capitais, englobando títulos como a CPR e o certificado de recebíveis do agronegócio”, informou.

Segundo a companhia, o impacto esperado com a transação no fluxo de caixa e resultados será apropriado ao longo dos próximos 18 meses.

A varejista Via, dona das redes Casas Bahia e Ponto, informou nesta segunda-feira que fez acordo para transferência de créditos tributários de ICMS de 300 milhões de reais.

A Vulcabras (VULC3) apresentou um crescimento no lucro líquido 48,7% no quarto trimestre, para R$ 81,2 milhões, reforçando a visão de que a dona das marcas Olympikus, Under Armour e Mizuno acertou sua estratégia ao concentrar-se no segmento esportivo.

“O objetivo é alinhar o Brasil ao disposto no Código de Liberalização de Capitais da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), ao qual estamos em processo de adesão”, disse.

Nesse sentido, o estrategista afirmou que já começou a encarecer o transporte marítimo, os portos chineses já estão com filas e a previsão de entrega de máquinas chinesas na Europa e nos Estados Unidos que era em média de 90 dias passou para 180 dias.