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• 2024-07-03 18:41:05

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A maior elétrica da América Latina ficou anos sem poder participar de leilões do governo, seja por inabilitação pelos reguladores, ou por falta de capacidade de investimentos.

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Os investidores também continuam de olho nas medidas adotadas pelo governo que podem elevar o risco fiscal, como o aumento no valor do Auxílio Brasil – para R$ 600 –, do auxílio-gás, além da criação do voucher aos caminhoneiros de R$ 1 mil.

A companhia de energia renovável Omega Energia anunciou nesta segunda-feira que a empresa britânica de private equity Actis LLP vai adquirir 10% de seu capital social por cerca de 770 milhões de reais, conforme fato relevante.

A Iniciativa Cinturão e Rota da China, lançada pelo presidente chinês, Xi Jinping, em 2013, envolvendo iniciativas de desenvolvimento e investimentos em mais de 100 países com uma gama de projetos, que incluem ferrovias, portos e rodovias.

A companhia teve faturamento no quarto trimestre fiscal (encerrado em 31 de maio) de 12,23 bilhões de dólares, em comparação com estimativas de 12,06 bilhões, segundo dados da Refinitiv.

Além disso, no documento a portaria assegura que pessoas com deficiência auditiva serão acompanhadas por intérprete ou tradutor de Língua Brasileira de Sinais (Libra).

“O choque externo da recessão parece inevitável, mas o desempenho de longo prazo das ações da China depende realmente dos fundamentos domésticos”, disseram analistas da Guosheng Securities em uma nota.

Entre os destaques de queda estão as ações da Vale e das siderúrgicas, que recuam na esteira da desvalorização do minério de ferro na China.

“Inclusive a nossa última revisão no BC aumentou [a previsão de crescimento do PIB] de 1,5% para 1,7% [em 2022]. Provavelmente teremos PIB forte no segundo trimestre. Obviamente, em algum momento, tudo que estamos fazendo vai gerar alguma desaceleração no segundo semestre. Mas ainda assim o crescimento é bastante melhor do que se esperava no início do ciclo de ação”, disse Campos Neto.

Essa nova paralização chegou a afetar 675 das 1,2 mil linhas diurnas, responsáveis por 6.008 ônibus na capital paulista. Segundo o boletim da SPTrans, cerca de 1,5 milhão de usuários foram afetados pela falta de ônibus.