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Grãos de café venezuelanos em Caracas, na Venezuela. 26/02/2015REUTERS/Jorge SilvaA próxima safra de café do Brasil (2022/23) poderá atingir 62 milhões de sacas de 60 kg, apontou o Itaú BBA em um cenário base considerado por analistas da instituição, que notaram dificuldades de realizar projeções após uma longa estiagem e geadas.
Com Reuters e BDM
O presidente também classificou de “vis” e “leprosas” o que chamou de “especulações” de que ele teria usado emendas parlamentares nas negociações para aprovar a PEC dos Precatórios.
Moraes afirmou ainda que a indústria automotiva tem preocupação sobre as perspectivas para 2022, em meio a um forte movimento de alta de juros e eleições.
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A liquidação da operação é esperada para 9 de novembro de 2021, sujeita aos procedimentos usuais de fechamento, acrescentou a companhia.
A empresa busca implementar culturas de maior valor agregado, além de realizar investimentos em infraestrutura e tecnologia.
Ele disse que os “altos preços praticados no mercado interno de soja, tanto para o restante da safra disponível quanto para as entregas da safra nova (principalmente), voltaram a estimular a migração de áreas de outras culturas para a oleaginosa”.
Confira a entrevista na íntegra:
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Os investidores repercutiram a temporada de balanços das empresas, porém seguem atentos às incertezas fiscais que ainda ocorrem em Brasília devido a PEC dos precatórios.
O acordo surge na esteira do impulso do trabalho remoto provocado pela pandemia e um aumento nos ataques cibernéticos, que estimulou a demanda por antivírus e software de segurança. Como parte da transação, o grupo de investidores comprará todas as ações ordinárias da McAfee em circulação por 26 dólares cada em um negócio totalmente em dinheiro que avalia a McAfee em cerca de 12 bilhões de dólares com base no patrimônio líquido. O preço de compra representa um prêmio de 22,6% sobre o preço de fechamento da ação da McAfee em 4 de novembro.
Há várias formas de o poder público compensar o concessionário nessas situações, entre elas o reajuste tarifário – escolhido pela ANTT no caso das rodovias -, o pagamento direto pelos danos, o alívio nas exigências de investimentos e o aumento do prazo da concessão, por exemplo.
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