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“Apesar da venda da fábrica de Iracemápolis, o Grupo Daimler AG continua comprometido com o Brasil, mantendo forte presença com suas unidades de São Bernardo do Campo (caminhões, chassis de ônibus e agregados) e Campinas (Peças e Serviços ao Cliente, Reman e Global Trainning), em São Paulo”, complementa a Mercedez-Benz em nota.

“Nós conseguimos mostrar dados consolidados que demonstram ser uma nova companhia, uma outra companhia, em outro patamar, em outro nível de escala, com números muito robustos, muito robustos mesmo. Isso só nós deixa confiantes e orgulhosos da companhia e das equipes que estão trabalhando arduamente para fazer desde a integração da Laureate, que seja o nosso escritório de transformação da integração mas, principalmente, fazendo a diferença em um momento tão cuidadoso, um momento tão especial e que merece tanta cautela como é o momento que estamos vivendo no Brasil”, reforça Marcelo. 

Procurado, o Ministério da Agricultura não respondeu de imediato a um pedido de comentários.

O objetivo do programa é geração de valor para os acionistas, de acordo com a empresa.

O estudo é realizado pelo Centro Regional de Estudos para o Desenvolvimento da Sociedade da Informação (Cetic.br), ligado ao Comitê Gestor da Internet no Brasil (CGI.br).

No começo desta tarde os preços da commodity estavam com altas, já no caso da Petrobras, foi ao contrário. O motivo desta queda é pelo fato do ambiente fiscal e político ter deixado os investidores estrangeiros com o pé atrás. Outro fator que podemos destacar para essa baixa é o aumento da produção média diária de petróleo nos Estados Unidos, segundo o DOE (Departamento de Energia).

O CEO da Mauá Capital destacou que esses fatores acabam pressionando o dólar: “Por outro lado, o câmbio também é um ativo e, como os ativos brasileiros estão depreciados, isso acontece também com a taxa de câmbio”, analisou.

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“Os resultados obtidos no segundo trimestre de 2021 confirmam que os fundamentos da Companhia são extremamente sólidos. Estamos passando por um ano muito desafiador, com cenário de pandemia vigente, quebra significativa de safra de milho no Brasil e falta de chuva atípica na região sul – o que mantém o calado dos rios em nível inferior ao das médias históricas”, disse o presidente da Hidrovias do Brasil, Fabio Schettino.

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