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“A gente já entende que o CDI vai ficar mais alto por bem mais tempo. Eu acho que em 2022 e, possivelmente, pelo menos o primeiro semestre de 2023, a gente ainda vá conviver com o cenário para o investidor muito mais fácil do ponto de vista de remuneração do que há um ano”, analisou.

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No plenário da Câmara, os investidores acompanham os desdobramentos do projeto que alterava o cálculo do ICMS sobre combustíveis, que foi apresentado na última quinta-feira (10).

O analista pontuou que voltar a cotação para os US$ 90 está no preço que já se estava trabalhando desde o início de março. Por isso, Gustavo acredita que devolveu todo o movimento de euforia dos mercados, o que para ele foi exagero, dentro de um contexto inflacionário.

Economistas consultados pela Reuters projetavam alta de 0,9% do índice no mês e de 10,0% no ano. Os dados não capturam o salto nos preços do petróleo e de outras commodities, como trigo, após a invasão da Ucrânia pela Rússia em 24 de fevereiro.

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Nesse sentido, Tahara afirmou que essas empresas têm um poder de barganha maior, com toda a valorização dos carros essas companhias ainda conseguem comprar os carros para locação.

“Quando você tem uma estabilidade muito grande, gira muito menos”, explicou.

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“Quando você tem uma estabilidade muito grande, gira muito menos”, explicou.

Confira a análise na íntegra:

Nesse sentido, o estrategista afirmou que já começou a encarecer o transporte marítimo, os portos chineses já estão com filas e a previsão de entrega de máquinas chinesas na Europa e nos Estados Unidos que era em média de 90 dias passou para 180 dias.

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