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Vanei Nagem, sócio proprietário da Pronto!Invest, disse à Reuters que “não mudou esse cenário de fluxo estrangeiro entrando pesado” no mercado brasileiro. “Apesar de o mundo todo estar nervoso, o dólar continua caindo (contra o real); não tem como segurar essa queda neste momento.”
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Falando por meio de uma ligação em vídeo, ele pediu que os países produtores de energia aumentem a produção para que a Rússia não possa usar suas enorme riqueza de petróleo e gás para “chantagear” outras nações.
Na última semana, as companhias Suzano (SUZB3) e Klabin (KLBN4) comunicaram aos clientes em todos os mercados que atuam sobre os aumentos dos preços de celulose para entre o fim de março e abril. As companhias podem elevar seus preços em até US$ 125 por tonelada.
Confira a análise na íntegra:
A saída de Luna acontece após o presidente, Jair Bolsonaro (PL), ter criticado a alta de cerca de 25% no preço do diesel anunciada pela Petrobras no início deste mês, quando também reajustou o valor da gasolina em quase 19%.
Em participação no BM&C Stock, o consultor financeiro afirmou que a alta do preço da celulose aponta fatores importantes. Ribeiro destacou que, ao contrário do petróleo e minério, os produtores não têm muita relevância na formação de preço da commodity, já no caso da celulose é bem diferente. “Só a Suzano, por exemplo, é responsável por quase 20% da produção de toda celulose do planeta”.
O Índice de Confiança do Consumidor (ICC)caiu 3,1 pontos em março, para 74,8 pontos, segundo dados da FGV (Fundação Getulio Vargas) divulgados nesta sexta-feira (25). A queda foi influenciada tanto pela piora das avaliações sobre a situação atual quanto das expectativas para os próximos meses.
O fluxo cambial registrado na semana passada (de 14 a 18 de março) para o Brasil ficou negativo em US$ 1,037 bilhão, informou o Banco Central.
JBS (JBSS3) e Minerva (BEEF3) acompanham a valorização e avançam 2,26% e 3,24%, respectivamente.
Em participação ao programa BM&C News, no início do ano, Adriano afirmou que o ICMS não é culpado pela gasolina, botijão e o diesel estarem caros. “O ICMS não é o culpado pela gasolina, botijão e o diesel estarem caros, o culpado é o preço do barril e o câmbio depreciado”, disse.
Confira a análise na íntegra:
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