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“Neste ano, temos contratos assinados que permitem volumes muito maiores de recebimento de veículos que no ano passado”, disse ele em conferência com analistas. “O primeiro quadrimestre ainda vai ser difícil, mas a partir do segundo semestre vamos ver melhora no recebimento”, acrescentou.

Além disso, Bellinelo destacou que, caso esse seja um problema pontual, o provável é que não terá grandes impactos.

Para Anderson Alves, da ActivTrades, as sanções dos EUA contra Moscou foram mais fracas do que se temia. Ele admitiu, no entanto, que Washington ainda dispõe de opções mas agressivas, como reduzir o acesso da Rússia ao sistema Swift de transações bancárias globais.

O sistema foi utilizado nas barragens que se romperam em Mariana, em 2015, e em Brumadinho, em 2019, ambas em Minas Gerais.

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Por fim, o analista pontuou que eventualmente poderá atingir a economia americana. “Biden está preparando a população para uma escalada de preços, por conta deste conflito”, concluiu.

A receita líquida total da companhia alcançou R$ 3,7 bilhões de outubro a dezembro, aumento de 109,1% sobre igual intervalo do ano passado. A receita de passageiros alcançou R$ 3,39 bilhões no quarto trimestre, avanço de 122,2% na comparação anual.

Apesar dos efeitos imediatos, a diretora financeira da Cteep, Carisa Cristal, afirmou à Reuters que o reperfilamento do RBSE foi um avanço importante, porque encerrou uma longa discussão regulatória e garantiu uma caixa de 1,8 bilhão de reais à companhia. Os fluxos de pagamentos previstos retornam ao patamar “normal” a partir do ciclo 2023/2024, disse.

As principais influências para baixo sobre o INCC-M de fevereiro partiram de vergalhões e arames de aço ao carbono (-0,20% para -1,98%), tubos e conexões de ferro e aço (-0,56% para -1,38%), produtos de fibrocimento (0,61% para -0,25%), gesso (0,84% para -0,09%) e tubos e conexões de PVC (1,21% para -0,01%).

Durante o ano, a siderurgia teve um lucro de R$ 15,559 bilhões, indicando um aumento de 552% em relação ao ano anterior.

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