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• 2024-07-14 22:56:00

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Unidade de mistura de minério de ferro em porto na China21092018REUTERS/Muyu XuA semana para os preços do minério de ferro começaram em queda no mercado à vista, assim, entregando parte dos ganhos da última sexta-feira e continuando a sequência à correção das últimas semanas. Depois da máxima que girou em torno de US$ 237 por tonelada no mês de maio, a desvalorização chega agora a 42%. Agora, segundo a especializada Fastmarkets MB, o minério com teor de 62% de ferro recuou 2,7%, obtendo US$ 136,71 por tonelada.

O Google for Startups, programa dedicado a impulsionar empresas de tecnologia, acelerou 250 startups desde que começou a atuar no Brasil, em 2016 – ao todo, essas empresas levantaram R$ 35 bilhões em investimentos por meio de fundos de capital de risco e geraram cerca de 15 mil empregos.

Os legisladores dos EUA já estão preocupados que as empresas chinesas estejam desrespeitando as regras dos EUA exigindo que as empresas públicas revelassem uma série de riscos potenciais para seu desempenho financeiro, e o plano de transferência de dados de Pequim gerou novos apelos por cautela.

O Ministério de Minas e Energia deverá submeter ao Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) até o fim do ano uma resolução inicial que prevê a inclusão de blocos do polígono do pré-sal em oferta permanente, disse nesta segunda-feira (23) um diretor do Ministério de Minas e Energia.

Quando há desvalorização no câmbio, os derivados do petróleo sempre irão subir, ou seja, o real fica mais barato e na balança, o preço do barril aumenta. Nesse fim de semana, o dólar à vista fechou a R$ 5,3848, e o petróleo brent negociado em Londres para outubro fechou a US$ 65,18 o barril.

O problema acontece enquanto casos de Covid-19 crescem em países asiáticos sedes de fábricas de carros e chips, como Japão, Filipinas, Tailândia, Vietnã e Malásia, o que gera restrições mais rígidas para conter a disseminação do vírus.

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Embraer (EMBR3)

“Deixamos de ter capacidade para trabalhos adicionais cerca de um ano e meio atrás”, disse Mike LaRose, CEO do grupo automotivo da Kuka nas Américas. “Todo mundo está tão ocupado, não tem espaço no chão da fábrica.”

O representante dos Estados Unidos, Michael McCaul, principal republicano do comitê de Relações Exteriores da Câmara dos Deputados, disse em um comunicado que “Esta é mais uma prova de que as empresas privadas não existem realmente na República Popular da China – todas estão sob o controle do Partido Comunista Chinês”.

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