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Operadores afirmaram que o mercado obteve apoio da onda de frio no Brasil, que também é um grande produtor de açúcar, embora a ameaça ao açúcar seja menor do que a do café.

O presidente do Conselho Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas (CNTRC), Plínio Dias, disse que a mobilização está dentro do planejado pela entidade, que convocou os atos. “Está tudo parado nos pontos previstos, como o Porto de Santos. Nos demais pontos, também há adesão. Aos poucos, motoristas estão aderindo. É o efeito cascata, como esperávamos”, afirmou Dias.

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No dia 21 de maio daquele ano começou uma paralisação que durou dez dias. Com isso, o Brasil inteiro sofreu com a a paralisação.

Marcelo Cavalheiro, gestor da Safari Capital, faz avaliação para o Grupo Soma. Confira a análise:

Economistas esperam crescimento da economia americana em 6,9% em 2021Esta reação é o reflexo da postura do Governo de Joe Biden frente a crise da pandemia e das ações rápidas e efetivas que blindaram a economia americana, criando um ambiente de recuperação gradativa.

Dias, do CNTRC, contudo, nega as acusações de envolvimento de pauta política nos atos e de possível ligação dos protestos a grupos políticos ou partidos de esquerda. “Muitos caminhoneiros estão falando mal do Conselho. Essas acusações não procedem. Nossa pauta não tem a ver com politicagem. A pauta é pela sobrevivência da categoria”, afirmou.

O assunto pode continuar movimentando o preço do minério, que afeta diretamente a arrecadação de siderúrgicas e mineradoras. Isso pode movimentar o setor aqui no Brasil.

Atualmente, o Brasil vê uma onda de renegociações de contratos de exportação por “washout”, com empresas direcionando o milho ao mercado interno, tamanha a valorização do produto demandado pela indústria de carnes, conforme reportagem da Reuters publicada neste mês.

“O processo de internalização deve ser finalizado no ano que vem. No caso da Takeda, para obter 100% das sinergias, só quando finalizarmos a adaptaçãoda produção na fábrica de Anápolis, nos próximos cinco anos.”

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