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Se no curto prazo a empresa trabalha para melhorar suas margens de negociações de derivados de petróleo, no longo prazo vê esses combustíveis perdendo sua importância, ainda que devam responder por 30% do consumo em 2040, segundo apresentação do presidente-executivo da Vibra, Wilson Ferreira Jr.

A General Motors disse nesta quinta-feira que a escassez de chips e as restrições contra Covid-19 estavam atrasando a produção, com a empresa recorrendo a reparos e envio de veículos inacabados às concessionárias.

Ministros da Opep+ tinham confirmado em julho, após inúmeros tentativas de acordo, em aumentar a oferta de petróleo a partir de agosto para frear os preços da commodity, que atingiram o maior nível em mais de dois anos, à medida que a economia global se recupera da pandemia de Covid-19.

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A segunda maior montadora de veículos dos EUA disse cortará duas das três linhas de sua unidade Dearborn Truck Plant na semana que vem, enquanto sua fábrica em Kansas será paralisada.

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Tem 8,2 mil metros quadrados de área construída e área total de mais de 37 mil metros quadrados, e conta com 115 leitos operacionais, incluindo 20 leitos de UTI.

Hoje (2), a Smiles (#SMLS3) comunicou ao mercado que foi aprovada a reorganização societária envolvendo a incorporação da empresa por sua controladora e única acionista, a Gol Linhas Aéreas (GLA), mas a incorporação não irá aumentar o capital social da Gol.

Ele disse também que a Vibra terá atuação crescente em gás natural, considerado importante combustível nesta transição energética. De 20% a 30% da geração de caixa da Vibra (Ebitda, na sigla em inglês) virá de gás e energia elétrica em 2030.

Mas, segundo a XP, se o racionamento se materializar, provocará revisão ainda mais para baixo do PIB do ano que vem, tendo no radar ainda como outros riscos importantes para 2022 a persistência da pressão inflacionária e desaceleração mais intensa da demanda global.

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