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A falta de direção clara nos negócios asiáticos veio após a cidade chinesa de Xangai anunciar um lockdown escalonado com o intuito de controlar um surto local de covid-19, problema que voltou a assombrar a China nas últimas semanas. Além disso, as incertezas da guerra russo-ucraniana e sinais de que o Federal Reserve (Fed, o banco central dos EUA) poderá elevar juros em ritmo mais acelerado ao longo do ano ajudam a restringir a demanda por ações na região asiática.
O dólar caiu pelo oitavo pregão consecutivo nesta sexta-feira, a uma nova mínima desde março de 2020, marcando sua décima semana de perdas no ano e consolidando a posição do real como a moeda que mais ganha no mundo no acumulado de 2022.
As autoridades ucranianas minimizaram as chances de um grande avanço nas conversações, que serão realizadas em Istambul depois que o presidente turco, Tayyip Erdogan, falou com Putin no domingo.
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Falando a repórteres no sábado, Hu Zhenjiang, vice-diretor da Administração de Aviação Civil da China, confirmou que não há sinais de vida no local do acidente e que todos os 123 passageiros e nove tripulantes morreram, disse a mídia estatal.
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O estrategista explicou que dar a possibilidade de ter um investimento que não fique restrito ao controle de um agente específico – país ou organização – e ser totalmente descentralizado, é uma coisa que ganha apelo.
Campos Neto disse que a autarquia trabalha com intervalos de confiança para a inflação e que choques adversos podem superar esse intervalo. Para ele, porém, assim como houve vários choques de alta inflacionária, também é possível que ocorram choques de baixa.
“Eu acredito sim que em algum momento vai ter um beneficio positivo, mas também vai ter um impacto negativo, e quanto mais tempo demorar para resolver mais forte serão os impactos negativos”, avaliou o especialista à BM&C News.
Ainda assim, o CEO disse que a expansão orgânica é parte integrante da estratégia da companhia e o apetite por oportunidades de mercado segue firme neste ano.
O professor ainda destacou que a Petrobras (PETR3; PETR4) não é mais a monopolista do mercado, atualmente, ela tem concorrentes que importam combustível.
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