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• 2024-10-02 22:08:23

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“Agora, este ano, se Deus quiser em agosto, a gente vai entregar pela Câmara, a primeira, a reforma tributária do imposto de renda do nosso País”, afirmou Sabino, acrescentando que a reforma tributária, quando aprovada, será uma das maiores molas de propulsão do desenvolvimento econômico e emprego.

Gustavo Cruz, estrategista da RB Investimentos, avalia o cenário para ofertas de ações. “O movimento está bom, a gente fez um levantamento ontem, mostrando que esse 1º semestre, a gente teve mais que praticamente tudo do ano passado”, disse o estrategista.

Erich Decat, analista político, avalia que, possivelmente, o ministro da economia, Paulo Guedes, perca duas pastas (emprego e previdência social) e que não acredita que a relação de Guedes e de Bolsonaro possa se desgastar. “Eu não acredito nisso, porque o ministro Paulo Guedes já tem demonstrado ser bastante pragmático”, disse Decat, diretamente de Brasília, em entrevista exclusiva à BM&C News.

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Thomaz indicou que, diferente da maioria dos IPOs recentes, a VTEX não tem como foco usar os recursos da captação para fazer grandes aquisições, nem para ampliar suas áreas de atuação.

O analista disse, ainda, que a expectativa é que essa queda possa oferecer, em breve, uma oportunidade de compra.

Os recursos captados pela Oferta Primária, terão como destino a liquidação ou amortização de dívidas em aberto da companhia, reforço de caixa para crescimento e outros propósitos corporativos, e potenciais aquisições de empresas.

A VTEX chegou a disparar mais de 30% em sua estreia na Bolsa de Nova York nesta quarta-feira (21), com o grupo brasileiro prevendo que a América Latina será líder nas próximas etapas do comércio eletrônico, como live commerce e vendas por meio de canais de mensageria, como o WhatsApp.

O Ibovespa segue em leve queda nesta quinta-feira (22) em dia de acomodação e variações das bolsas internacionais. Os Estados Unidos operam de forma mista, após a notícia do aumento dos pedidos de seguro-desemprego. No Brasil, os ruídos políticos impactam, mas não o suficiente para causar grandes perdas.

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“Em 2018, o Brasil parou porque o diesel estava em R$ 2,93/litro. Hoje, o diesel é no mínimo R$ 4,30/litro e os fretes pagos pelo transporte de cargas são os mesmos de 2018. 60% do valor do frete é gasto com combustível”, disse o porta-voz da CNTTL, Carlos Alberto Litti Dahmer.