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• 2024-10-03 08:31:47

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Economistas consultados pela Reuters previam aumento de 0,5% nos gastos do consumidor. O ressurgimento de casos de Covid-19 durante o verão (do Hemisfério Norte), impulsionado pela variante Delta, agravou a escassez de trabalhadores em fábricas, minas e portos, estressando ainda mais as cadeias de abastecimento.

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Após deliberação dos acionistas, o Hospital Mater Dei (MATD3) concluiu a compra do hospital Porto Dias, localizado em Belém, conforme comunicado divulgado no último domingo (31).

A pasta acrescentou que não foi registrada ocorrência em centros de distribuição de combustíveis e que efetivo da Polícia Rodoviária Federal (PRF) está em operação nos 26 estados e no Distrito Federal. “São 29 liminares na Justiça contra bloqueio de rodovias, refinarias e portos contemplando 20 estados”, disse.

O Ebtida (lucro antes do juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado aumentou 152,2% ante o ano passado, o que totalizou R$ 140,1 milhões. Enquanto isso, a margem Ebitda alcançou 32,4%, aumento de 11,1 p.p.

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O preço médio do etanol no País no mês de outubro foi de R$ 4,904. Apesar da sequência de altas da gasolina, o combustível ainda segue sendo o mais vantajoso para se abastecer o veículo em todo o País em comparação com o álcool.

O contrato é de 30 anos de concessão, com investimentos projetados de R$ 14,8 bilhões. O edital prevê a implantação da nova Serra das Araras, um trecho de 16,2 quilômetros, duplicação de 80,2 quilômetros da BR-101/RJ, faixas adicionais, novas vias marginais, passarelas e pontos de parada para caminhoneiros, entre outros.

Mais cedo, S&P 500 e Dow Jones já haviam alcançado novos picos.

Foto: Reuters – Cris Faga/ZUMA Wire/Alamy Live NewsAtualizado às 12h25

A companhia relatou um lucro líquido de 6,75 bilhões de dólares, ou 1,57 dólar por ação, no terceiro trimestre, em comparação com um prejuízo de 680 milhões de dólares, ou 15 centavos por ação, um ano antes.

Duas empresas devem disputar nesta sexta-feira, 29, o leilão da rodovia Dutra e da BR/101 (SP/RJ): a CCR e a EcoRodovias, grupos tradicionais na área de concessões rodoviárias no País. O mercado não esperava a vinda de novos investidores, mas contava com a participação daqueles que já estavam aqui, como Arteris e a gestora Pátria.