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O preço da gasolina é formado pela fatia da Petrobras, que, no período de 19 a 25 de setembro, era 33,4%; pelos tributos federais Cide e PIS/Pasep e Cofins, de 11,3%; pelo ICMS, cobrado pelos Estados, de 27,7%; pelo custo do etanol anidro, de 16,9%; e pela fatia dos distribuidores e revendedores, de 10,7%.

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No caso do diesel, a composição, também no período de 19 a 25 de setembro, foi a seguinte: a Petrobras ficou com 52,1%; Cide e PIS/Pasep e Cofins com 6,9%; ICMS, com 16%; custo do biodiesel, de 13,9%; e distribuição e revenda, com 11,1%.

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Bolsonaro, Lira e Guedes se reúnem no Alvorada para discutir preço dos combustíveisDestaques da Bolsa: Ações da PetroRio e Petrobras sobem com petróleoImpacto ambientalFuncionários da pesca e da vida selvagem têm se concentrado no resgate de pássaros cobertos de óleo, especialmente aqueles nos pântanos ao redor de Huntington Beach, um habitat para espécies migratórias. Especialistas já falam em impactos ambientais irreparáveis.

Reunião da Opep+Em meio a escalada de preços da commodity, os investidores acompanham hoje também a reunião daOrganização dos Países Exportadores de Petróleo e Aliados (Opep+), que vaidiscutir o nível de produção de petróleo. O previsto para novembro era ampliar a oferta em 400 mil barris por dia, mas existe a chance de a produção crescer ainda mais.

O hospital Aeroporto tem para os próximos 12 meses, uma previsão de Ebitda de de R$ 20 milhões, com parte das sinergias incorporadas. De acordo com a Rede d’Or em fato relevante, o negócio “reforça o compromisso” da instituição com a sua estratégia de expansão e visão de longo prazo.

B3 em São Paulo – REUTERS/Amanda PerobelliOs maiores bancos brasileiros operam entra as maiores do Ibovespa nesta terça-feira (5), em pregão que apresenta baixa líquidez. Às 15h20, a bolsa brasileira registrava volume financeiro de pouco mais de R$ 20 bilhões.

IMPACTOS NOS PAPÉIS

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês), principal órgão comercial do setor, previu que as perdas líquidas nas companhias aéreas diminuirão para 11,6 bilhões de dólares em 2022, ante 51,8 bilhões de dólares neste ano.

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