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De acordo com um levantamento do Poder360, os partidos PSL, DEM e PP estão negociando uma fusão das 3 siglas em uma. Com isso, o novo partido seria o maior do Congresso, com 121 deputados e 15 senadores do chamado Centrão.

A rede tem afirmado, em conversas com o mercado, que essa dívida pode ser alongada. Além disso, ressaltam o potencial do negócio e sua capacidade de recuperação.

Em entrevista exclusiva à BM&C News, o consultor de investimentos, Thiago Ribeiro, analisa empresas do setor elétrico e se devem sofrer impactos com a crise hídrica. “Importante destinguir quem sofre com possível racionamento. Há setores que não sofrem”. Veja, abaixo, um trecho da entrevista.

Bradesco ON (BBDC3) recua 0,52% eBBDC4-0,37%. Itaú Unibanco PN (ITUB4) cede 0,03% e a Unit do Santander (#SANB11) sobe 0,12%. Há pouco, o Ibovespa registrava ligeira queda de 0,02%, aos 125.907,79 pontos.

O IPCA-15 (Índice Nacional de Preços ao Consumidor – Amplo 15), considerado uma prévia da inflação oficial (IPCA), foi de 0,72% em julho, puxado pela alta de 4,79% da energia elétrica.

“Estamos confiantes de que entregaremos um crescimento de vendas subjacente em 2021 dentro de nossa meta plurianual de 3% a 5%, apesar dos comparativos mais desafiadores no segundo semestre”, afirmou o presidente executivo da Unilever, Alan Jope. Fonte: Dow Jones Newswires.

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Felipe Paletta, sócio e analista da Monett Investimentos, avalia cenário para a Vale. Confira a análise:

O CEO destaca que a primeira loja da rede no país, inaugurada em dezembro do ano passado, atende 13% de público masculino entre os clientes, marca maior que no Brasil, que passou de 2% para 10% em sete anos.

Sobre o valuation da empresa, os analistas afirmam que “com base no bom histórico de execução da companhia em promover a expansão orgânica e inorgânica, observamos um CAGR projetado de 60,00% de 2020 a 2023, sendo assim, a receita líquida passará de R$ 286 milhões em 2020 para R$ 1,08 bilhão em 2023.”

O anúncio da Daimler ocorreu uma semana depois que a União Europeia propôs uma proibição efetiva sobre a venda de novos carros movidos a gasolina e diesel a partir de 2035, como parte de um amplo pacote de medidas de combate ao aquecimento global.

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