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Já o CEO do Itaú Unibanco, Milton Maluhy, disse que o projeto é bem-vindo e que deve reduzir o custo do crédito e os spreads (diferença entre o custo de captação dos bancos e os juros cobrados dos clientes).
O dólar fechou em queda ante o real nesta quinta-feira (25), ficando abaixo da marca psicológica de 5,60 reais, com investidores aproveitando para realizar lucros num dia sem grandes catalisadores externos e em meio ao debate sobre o ritmo de aperto monetário no Brasil.
Autoridades ao redor do mundo reagiram com alarme nesta sexta-feira à variante do coronavírus encontrada na África do Sul, com a União Europeia e o Reino Unido entre os que aumentaram o controle das fronteiras, enquanto pesquisadores buscam estabelecer se a mutação é resistente a vacinas.
O presidente do Senado, senador Rodrigo Pacheco (PSD-MG), disse que o enfrentamento ao coronavírus deve ser uma prioridade no País nesse momento.
O lucro industrial das empresas da China cresceu 24,6% em outubro ante mesmo mês do ano passado, informou o Escritório Nacional de Estatísticas (NBS, na sigla em inglês) do país.
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A queda de sexta-feira foi exacerbada pela baixa liquidez devido a um feriado público nos Estados Unidos.
O índice de tecnologia do S&P e os subíndices de serviços de comunicação ganhavam mais de 1% cada, o que indica que os investidores provavelmente estão preferindo ações de tecnologia resistentes à pandemia em meio a preocupações crescentes com a recém-descoberta variante ômicron.
Segundo ele, o Banco Central errou quando reduziu a taxa de juros para níveis historicamente baixos, chegando a 2% ao ano. “Foi um exagero”, disse. Em contrapartida, ele também acha que agora o BC está exagerando na outra ponta.
“Todos os lotes saíram na primeira etapa do leilão e com ágio, o que é muito positivo. Hoje estamos licitando 55 milhões de barris, mas há muito por vir. Que seja só o começo de muitas conquistas que tenhamos ao longo da década”, disse Gerk ao bater o martelo finalizando o certame.
O Ibovespa opera com forte queda, nesta sexta-feira (26), impactado pela descoberta de uma nova variante da Covid-19 na África do Sul.
“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.
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