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A Petrobras anunciou no fim de setembro uma alta de 9% no preço médio do diesel vendido em suas refinarias, após 85 dias de estabilidade, frisando que o movimento seria importante para garantir o abastecimento do combustível no país.
Ainda assim, o índice ficaria acima, com boa margem, do patamar mínimo de 11% requerido pelo BC.
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O comunicado destaca que, na comparação com novembro de 2019, a demanda dos distribuidores por diesel aumentou 20% e a por gasolina, 10%, representando mais de 100% do mercado brasileiro.
Já nos papéis longos, o Tesouro IPCA+ com Juros Semestrais 2055 é negociado com prêmio de 5,18% acima da inflação, o que significa uma alta de 0,07 p.p em relação ao dia anterior.
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A LPR de um ano está atualmente em 3,85%, e a taxa de cinco anos, em 4,65%.
Pregão da B3 terá novo horário de fechamento a partir de novembroBullets da Semana: Étore Sanchez fala de mais aumento no preço da gasolina, intervenção do BC e mercadoA economia da China registrou seu ritmo de crescimento mais lento em um ano no terceiro trimestre, prejudicada pela escassez de energia, gargalos nas cadeias de abastecimento e grandes turbulências no mercado imobiliário, o que aumenta a pressão sobre os formuladores de política econômica para mais ações a fim de sustentar a recuperação vacilante.
A melhora veio depois do desempenho positivo dos empreendimentos nos Estados Unidos que compensaram o recuo na sua divisão principal de construção de prédios de apartamentos no Brasil.
A Ambev deve divulgar os resultados do terceiro trimestre no dia 28 de outubro, antes da abertura do mercado.
“Se a China está estressada, o Brasil e outros países vão sentir o estresse. […] Evergrande e outras empresas do setor imobiliário, como o Fantasia, continuam sob pressão. A taxa de juros dos high yield bonds da China chegou em 20%, o nível mais alto durante a pandemia. Mas o mercado global parece ter pacificado o risco no curto prazo”, completa Hodgson.
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