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Nos EUA, onde a fabricante tem três fábricas, aTigreplaneja tirar proveito do pacote de infraestrutura de 1 trilhão de dólares do presidente Joe Biden.
Estamos vendendo mais do que o esperado. Vamos cumprir o que temos programado para o número de voos. A partir de abril, estaremos com quase 90% do número de voos (oferecidos no Brasil) de antes da pandemia. A KLM já voltou ao nível de 2019 em São Paulo, e, no Rio, voltará em março. A Air France também está aumentando a oferta.
Em MADRI, o índice Ibex-35 registrou baixa de 1,18%, a 8.488,90 pontos.
Esta segunda também foi marcada pela baixa liquidez e a falta de referência das bolsas norte-americanas, uma vez que nos EUA é comemorado o Aniversário de Washington, um feriado nacional.
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Sendo assim, o mercado tem que voltar a sustentar em baixo, para conseguir fazer um novo pivô de alta, explicou o analista técnico. Por ora, Lima recomenda não fazer nada com o ativo.
O que afeta o preço é a oferta e a demanda. A demanda está sustentável e maior que a oferta, porque as empresas não estão com a mesma quantidade de voos de antes. Isso fez os preços alcançarem os níveis de 2019.
Alta velocidade e custo elevado
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de -1,02%, cotado a 111.725,30 pontos.
Segundo a Movida, um dos motivos para esse resultado foi a estratégia adotada pela companhia durante a pandemia de expandir e renovar a sua frota.
Ele não deu detalhes nem provas de que a ameaça seja concreta. Há três semanas Estados Unidos e países aliados do Ocidente afirmam que uma invasão da Rússia à Ucrânia é “iminente”.
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