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Em compensação, em 2021 as bolsas americanas tiveram ganhos de até 27%, enquanto o Ibovespa caiu 18% em dólar, um cenário bem diferente desse início de 2022. Com todas as incertezas do cenário, muitos investidores já começam a pensar na possibilidade de ser um bom momento para dolarizar parte do portfólio.
O dólar à vista terminou em leve alta de 0,12%, a 5,26 reais.
As bolsas asiáticas fecharam sem direção única nesta terça-feira, 8, depois uma nova ofensiva dos EUA contra empresas chinesas. O Hang Seng teve o pior desempenho da região hoje, com queda de 1,02% em Hong Kong, a 24.329,49 pontos, um dia após o Departamento do Comércio dos EUA incluir 33 entidades chinesas em uma lista de companhias sujeitas a regras de exportação mais rigorosas.
Durante a avaliação do cenário dos meses anteriores, o sócio do portal do Trader Educacional disse que no final do ano passado a Vale estava em tendência de queda.
Além disso, o analista também comentou sobre as ações do Banco BMG (BMGB4).
Por fim, no terceiro destaque, Saqueto falou sobre os desdobramentos para a economia do conflito entre Rússia e Ucrânia. “Estamos falando de uma região que tem muito impacto no preço do petróleo e do gás natural, então pode trazer consequências para o Brasil. Os combustíveis foram grandes vilões da inflação em 2021 e continuam sendo ponto de atenção para 2022”, afirmou.
Em participação no BM&C News, o analista disse que é este número a ser batido pelo ativo e destacou que comprar CIEL3 abaixo de R$ 2,45 é como se fosse um jogo de adivinhação. “Pagar para baixo, será mais barato, mas não necessariamente vai se dar melhor”.
Edital
Segundo a companhia, a parceria com o BM&C News chega para agregar as ferramentas já oferecidas no Profit, priorizando informação de qualidade para seus usuários.
Ghani afirmou que, até então, no comunicado do Banco Central na última semana, a PEC dos Combustíveis não tinha recebido tanta força, no entanto, destacou que agora Brasília voltou a falar do tema. “quando isso acontece, o mercado fica receoso”.
Mesmo assim, a ideia é construir um terminal de regaseificação de Gás Natural Liquefeito )GNL) no porto, para suprir a necessidade de flexibilidade que o gás nacional não tem.
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