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• 2024-09-08 19:39:28

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A Great Wall Motors (GWM), maior montadora privada da China, está perto de ter sua linha de produção no Brasil. A empresa acertou a compra da fábrica da Mercedes em Iracemápolis (SP).

Naturalmente, todos esses movimentos colocam em xeque o futuro do bitcoin e, ao que parece, enquanto não houver um regulador centralizado — além de maior segurança para o setor —, as operações com o ativo devem ser uma “pulga atrás da orelha” para os investidores.

Confira os destaques dessa segunda:

Tanto em relação à produção quanto às novas encomendas o destaque em junho foi a categoria de Transporte e Armazenamento.

Esses ativos faziam parte do acordo firmado entre a Ser Educacional e a Ânima na transação de aquisição da Laureate Brasil. Os dois grupos educacionais disputavam a operação brasileira do grupo americano, que ficou com a Ânima.

Veja também:

As primeiras estimativas da pasta apontavam que a medida teria impacto de R$ 66 milhões ao ano. Apesar de polêmico, esse assunto não deve entrar na atual discussão dos supersalários, para não atrasar a tramitação da proposta.

Um gestor de um grande fundo no Brasil, que foi convidado para o tour e decidiu não participar, afirma que o extremismo político de Hang pode, sim, ser um fator negativo para o IPO, visto como um ponto relevante na governança da companhia. “Não duvido que, se um fundo for âncora, ele pode fazer um boicote e pedir resgate”, diz. No prospecto protocolado na CVM ano passado, Hang é apresentado como um fator de risco. De qualquer forma, o IPO deve esperar, dizem fontes envolvidas no processo.

Veja mais:

Com as divergências entre os países, o analista técnico Gustavo Almeida, em entrevista à BM&C News, disse que vê o preço do petróleo subir um pouco mais. “Eu estou vendo o petróleo chegando a US$ 100. E falo US$ 100, mas vejo chegar até US$ 110”, disse Almeida, que ainda destacou o impacto do preço para a inflação.

Ao protocolar o prospecto de seu IPO na Comissão de Valores Mobiliários (CVM), em 2020, a varejista tinha a pretensão de chegar à Bolsa valendo R$ 100 bilhões. Em março, o valor baixou para R$ 70 bilhões. Hoje, as estimativas de potenciais investidores já cortaram o projeto a menos da metade: R$ 45 bilhões.