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• 2024-09-06 13:16:39

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De acordo com o presidente daAbrablin(Associação Brasileira da Blindagem), Marcelo Silva, a situação das companhias especializadas na blindagem dos veículos só se dá porque o decreto foi mal redigido.”Ficamos no mesmo pacote das armas e pegamos a rebarba. A gente tem de trabalhar”, explica Silva em nota.

OpiniãoDe acordo com os analistas do Credit Suisse, Marcelo Telles e Daniel Vaz, após a divulgação da projeção de lucro líquido para 2023, implicando um crescimento de 10 a/a e um desconto considerável em termos de P/L, sendo negociada 3,3x, abrindo oportunidade de compra para as ações com preço alvo de R$ 50.

Por outro lado, a retração econômica, capital caro, menor renda da população, redução do poder de consumo e a alavancagem devem impor desafios maiores para setores como Logística, Varejo, Educação Básica e Telecom. A estratégia de M&A aqui se enquadra para essas empresas em movimentos de fusão e incorporação com outros players já estabelecidos.

Fonte: Telefônica Brasil RI

Algumas companhias, no caso, chegaram a demitir cerca de 50% de sua força de trabalho, como foi a situação do Twitter ao demitir 3,7 mil funcionários.

No caso dos portos, caberá a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) elaborar os editais dos leilões. O ministro Walton Alencar, relator do caso, determinou que a receita da venda dos portos vá diretamente ao Tesouro Nacional, em vez de ir para uma conta específica destinada ao reequilíbrio financeiro dos contratos e para pagar eventuais indenizações.

O Itaú também reportou suas expectativas para o ano de 2023, que são:

Além disso, o release de resultados apontou que os ativos do banco somam R$ 1,830 tri no 4TRI22, o equivalente a uma alta de 8% em relação ao 4TRI21. Já a carteira de crédito alcança R$ 891,933 bilhões no 4TRI22, alta de 9,8% na comparação anual. O patrimônio líquido somouR$ 154,263 bilhões, alta de 4,9% em um ano.

O pacote fiscal anunciado pelo ministério da Fazenda recebeu elogio por parte dos membros do Copom, reconhecendo que pode ter impacto positivo sobre os preços ao consumidor.

Entretanto, para Heitor Paiva, analista de energia e macroeconomia da hEDGEpoint, a decisão é bem preocupante, principalmente em relação a restrição ao diesel russo, já que 40% de todo o diesel que a Europa importava legalmente, até o último domingo, vinha da Rússia.