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Confira a análise na íntegra:
A expectativa da empresa é que a fase de teste seja concluída até o terceiro trimestre deste ano, quando começará a comercialização regular do QAV para o aeroporto de Brasília, que geralmente recebe o produto das refinarias de Betim e Paulínia por rodovia.
Mas, por outro lado, houve intensificação das pressões inflacionárias, com os custos de insumos subindo no ritmo mais forte desde novembro passado. Isso se deveu, segundo a S&P Global, ao aumento dos preços de eletricidade, alimentos, combustível, petróleo e transporte, relacionado em certa medida à guerra entre Rússia e Ucrânia.
Esse foi o maior resultado para o mês de março desde 1994 (42,75%), antes da implantação do Real.
Por fim, o estrategista disse que o principal impacto na economia é que não tem espaço no teto de gastos para realizar o ajuste salarial dessas classes do funcionalismo público.
A gestora norte-americana Apollo Capital fez uma oferta não-vinculante para adquirir a participação do conglomerado Novonor na petroquímica Braskem (BRKM5), disse o jornal Valor Econômico nesta quinta-feira.
No entanto, o analista afirmou que o movimento de 2021 para 2022, houve várias commodities que se valorizaram bastante, em seguida recuaram e este ano voltaram a subir. “Algumas empresas ainda não recuperaram 100% no preço, como a Vale (VALE3)”.
O PMI de serviços, por sua vez, ficou em 58,1 no terceiro mês de 2022. De acordo com os participantes da pesquisa, o crescimento do índice de atividade foi impulsionado pela conquista de novos clientes, êxito dos esforços de marketing e aumento das vendas.
Na outra ponta, Vale (VALE3) subiu 1,01%, CSN (CSNA3) +1,07%, CSN Mineração (CMIN3) +1,31% e Usiminas (USIM5) +1,96%.
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Em LISBOA, o índice PSI20 desvalorizou-se 0,06%, a 6.063,18 pontos.
Todas as principais regiões ficaram no vermelho, enquanto os setores mais resilientes à desaceleração econômica tiveram desempenho superior. O setor de saúde saltou 1,4%, para máxima recorde, enquanto construção e produtos químicos ganharam 0,3% e 0,4%, respectivamente.
Confira a análise na íntegra:
O Antonov estava disponível comercialmente para transportar cargas de grandes proporções, devido ao tamanho único de seu compartimento de carga. Para se ter noção de seu tamanho, ele comportaria, facilmente, mais de mil e quinhentas pessoas. Além disso, podia transportar cargas na parte externa e superior da fuselagem.
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