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• 2024-09-05 17:10:21

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Guedes diz que PEC dos precatórios cria a ‘previsibilidade dos gastos’Bolsa Família deve chegar a mais de 16 milhões de beneficiários, diz ministro

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Durante quase três meses, o banco ficou sob a administração do Fundo Garantidor de Crédito (FGC). No dia 14 de setembro de 2012, a instituição financeira teve sua liquidação extrajudicial decretada.

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Entre as maiores quedas, estão: Lojas Americanas (LAME3: -2,24% – R$ 6,11); JHSF (JHSF3: -2,21% – R$ 7,52); e CVC Brasil (CVCB3: -2,04% – R$ 20,22).

AGeneral Motors, aFord Motore a detentora daChrysler, a Stellantis, afirmaram em uma nota conjunta que aspiram “atingir um volume de vendas de 40-50% de veículos elétricos até 2030”.

O Morgan Stanley elevou as projeções para o desempenho da economia brasileira em 2021 e 2022, citando expectativas de uma reabertura significativa dos negócios no segundo semestre, o que também deve pressionar mais as dinâmicas atuais nas cadeias de suprimentos e forçar a inflação para cima e, consequentemente, os juros.

O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciações e amortizações) atingiu R$ 167,2 milhões, recuo de 25,9% frente aos R$ 225,6 milhões do segundo trimestre do ano passado. A margem Ebitda ficou em 8,5%, ante 12% de um ano antes, retração de 3,5 pontos porcentuais. A alavancagem da empresa (relação entre dívida líquida e Ebitda) ficou em 0,5 vez, ante 0,4 vez reportada em igual período do ano passado.

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Em Mato Grosso, por outro lado, a colheita já caminha para a reta final. “Embora as produtividades venham caindo bastante nas últimas áreas, a quebra de safra do Estado foi menos grave na comparação com os outros Estados do Centro-Sul.”

Fabricantes querem atingir um volume de vendas de 40% a 50% de veículos elétricos até 2030.O presidente norte-americano, Joe Biden, quer cortar emissões de gases causadores do efeito estufa pelo país. Na última quinta-feira (05), ele assinou um decreto presidencial para fazer com que metade dos veículos vendidos em 2030 sejam elétricos. A meta conta com o apoio das maiores fabricantes de veículos.

“Vários fatores externos contribuíram para o desempenho favorável das empresas, como a puxada forte de preços por escassez de alguns itens e a desvalorização do câmbio”, diz Rafael Cagnin, economista do Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi). “Ainda estamos em processo de resgate de padrões de rentabilidade anteriores à crise.”