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Nesta quinta-feira (9), em entrevista ao BM&C News, Beto Assad, analisou o setor de petróleo após baixas consecutivas, sobretudo, comentou sobre o papel de Petrobras (PETR4).

Eletrobras (ELET3;ELET6)

Em dezembro passado, a empresa projetou receita de 65 bilhões de reais, mas para o intervalo 2021-23.

No radar corporativo, o Nubank (NUBR33) anunciou o preço por ação de US$ 9, no teto da faixa indicativa que começava em US$ 8. Com isso, o banco digital se torna uma das empresas mais valiosas do Brasil, passando os principais bancos do país, como Itaú Unibanco (ITUB4) e Bradesco (BBDC4). Os papéis da companhia estreiam hoje na bolsa de valores de Nova York (Nyse).

Após uma quarta-feira cheia de novidades no mercado, a quinta-feira (9) será um dia mais ameno, com poucos indicadores econômicos e restando ao investidor repercutir as divulgações de ontem. O Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central aumento a taxa básica de juros, a Selic, e o Congresso Nacional promulgou a PEC dos Precatórios “fatiada”.

*Com Reuters

A crise de liquidez da Evergrande se arrasta há meses e põe em evidência as dificuldades no setor imobiliário da China.

*Com Reuters

Para zerar as emissões até a data prevista, a companhia estabeleceu um plano alinhado ao Science-based Targets Initiative (SBTi), que consiste em contribuir para conter o aquecimento global em 1,5 grau.

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A marca de referência global Brent se recuperou cerca de 10% desde 1º de dezembro na expectativa de que a Ômicron terá apenas um impacto limitado na demanda de petróleo, após uma queda de 16% desde 25 de novembro. Os primeiros estudos sugerem que duas doses da Pfizer-BioNTech podem proteger apenas parcialmente contra a variante, mas uma terceira dose pode melhorar essa proteção.

O material permite potencializar as características de outros insumos – provendo mais durabilidade e diminuindo o peso, algo relevante na medida em que se busca mais sustentabilidade da indústria automobilística. A patente relativa à obtenção das nanopartículas de nióbio já foi requerida pela Fras-le.

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Nesse sentido, Gianfranco avaliou que este setor, desde que começou a operar, enfrenta grandes crises, sobretudo, nunca trouxe retornos de investimentos. “É o setor que lida com crises desde que começou a transportar passageiros, e paradoxalmente é um setor que tem mais de século de existência que ainda não conseguiu trazer retorno sobre investimento de forma perene e sustentável, a margem histórica de retorno da aviação é negativa, e eu digo isso antes da pandemia”, disse.

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