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A Petrobras vendeu um recorde de 25,8 bilhões de litros de diesel S-10 em 2021, uma alta de 34,7% ante o ano anterior, após produzir volumes também históricos do produto, informou a empresa em nota à imprensa nesta sexta-feira.
O S&P 500 também teve seu pior mês desde a crise causada pela pandemia em março de 2020.
Para a Oi, possíveis expectativas dos investidores com relação às aprovações regulatórias necessárias para a conclusão das operações podem ter contribuído para a alta dos papéis, apesar de, até o momento, ainda não ocorreram tais aprovações.
Nos EUA, o S&P500 recua 0,32%, o Nasdaq perde 0,92%, enquanto o Dow Jones sobe 0,10%.
“Não pretendo voltar. A economia tem ciclos; você fica com a parte boa, mas se a economia não funciona, a culpa é do ministro. Fiquei no governo por 12 anos seguidos. Já dei a minha parte”, afirmou Mantega, em entrevista à Bloomberg.
A decisão do juiz Eduardo Palma Pellegrinelli considerou justo pedido do Magazine Luiza de que essa prática fosse encerrada rapidamente, visto que ela acontecia em um período aquecido de vendas: a Black Friday.
“Os players estão muito mais posicionados agora, acreditando em uma possibilidade de trabalhar a alta desse papel, do que estava em novembro. Então o dinheiro para romper o topo já está dentro do papel e a varejista está vivendo uma fase de acumulação”, avaliou.
Confira a análise na íntegra:
Ao todo, a companhia produziu no ano passado 21,2 bilhões de litros do diesel S-10, com menor teor de enxofre, avanço de 10% em relação a 2020.
Pra saber o que os maiores vencedores do programa fizeram com o prêmio, preparamos um vídeo especial. Assista abaixo:
Em participação ao Top News, Baroni destacou um ponto relevante que acredita estar passando despercebido no mercado, em que o BTG Pactual, gestor do MXRF11, publicou um fato relevante afirmando que o fundo fechou 2021 no positivo. “Com base no documento, fica evidenciado que o BTG junto com MXRF11 conseguiram fazer o que a CVM pediu”.
O conselheiro relator do caso, Emmanoel Campelo, recomendou a aprovação da operação, mas com ressalvas que já foram apresentadas anteriormente pela agência.
“O Beacon é fácil de usar e adotar porque não substitui nenhum dos nossos sistemas. Primeiro, é uma solução de comunicação e, segundo, é uma ferramenta demachine learningque constrói uma base de dados para os técnicos do futuro”, explica Kirill Trushkovskiy, diretor geral da Jet Flight Service.
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