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• 2024-08-29 12:02:04

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“Esse aumento expressivo no número de fusões e aquisições do setor representa um sinal de recuperação da indústria local e significa que ela está se adaptando à nova realidade dos negócios. O cenário é otimista e há perspectiva de aumento do consumo a curto prazo à medida que a vacinação avança”, afirma Gambôa.

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No mercado brasileiro, a NotCo acelera a expansão, que vai além do Estado de São Paulo, e, em agosto, deve chegar ao Rio de Janeiro. Além disso, Estados como Belo Horizonte, Porto Alegre, Florianópolis e Salvador também já estão no radar.

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Bancos também recuam no mercado hoje. Banco do Brasil (BBAS3) -0,50%, Bradesco (BBDC3) -0,67%, BBDC4 -0,70%, Itaú Unibanco (ITUB4) -0,20% e Santander (SANB11) -0,61%

Não há mais dúvidas de que a população tem mudado a forma como consome produtos e serviços nos últimos anos. A descoberta da vez é que mais de um terço dos brasileiros usa as redes sociais para fazer compras todos os meses, conforme mostrou uma pesquisa realizada pela consultoria de marketing  All iN | Social Miner.

Segundo Fernando Gambôa, sócio-líder de consumo e varejo da KPMG, o destaque foi positivo apesar da pandemia ter impactado tanto o setor de varejo.

O custo dos produtos vendidos cresceu apenas 15%, para 7,11 bilhões de reais, segundo os dados divulgados pela empresa no final da terça-feira.

IPO do Traders Club: Mesmo com bons números, analistas não recomendam a entrada; entendaGustavo Almeida sobre IRB Brasil (IRBR3): ‘Tem condições de voltar para R$ 19,45’O avanço da vacinação tem deixado o mercado otimista, porém a notícia da disseminação da variante Delta deixou os ânimos alterados, principalmente na Europa e na Ásia, pois existe um temor de que a recuperação econômica global e a demanda por energia seja prejudicada.

Greve remota no início deste anoEm janeiro deste ano, caminhoneiros esboçaram uma grande greve com uma lista de 10 reivindicações ao governo federal. O ato, no entanto, não ganhou força devido à falta de apoio de entidades e associações parceiras da categoria.

Emgreves anteriores dos caminhoneiros — em 1999, 2000, 2012 e 2015 –, apesar de prejuízos graves a setores da indústria, dodesperdício de alimentos perecíveis como leitee dafalta de produtos como hortifrutigranjeiros, não houve acorrida aos postos e a escassez de combustívelcomo na paralisação em maio de 2018.

A capacidade atual é de 1.000 pneus de carga por dia. Com a expansão, esse volume vai subir para 2,2 mil diários até 2025. Em pneus de passeio, a capacidade vai subir em 28% até 2024, para 23 mil pneus por dia.

O terminal, ligado por um trecho de quase 200 quilômetros de trilhos até São Simão (GO), escoará produção da maior região do agronegócio do país até o Porto de Santos (SP), levando fertilizantes no retorno.