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Arma da Taurus. Foto: Reprodução, DivulgaçãoNesta quarta-feira (5), a Taurus anunciou que assinou um contrato com a empresa SEPHA Military Industries Company, para a distribuição de suas armas na Arábia Saudita. Vale a pena destacar que ainda em 2022, a empresa já havia se estabelecido no país com a abertura de um escritório regional no país do Oriente Médio.
Esse desempenhofoi um reflexo da atividade agropecuária, que tem se mostrado um dos principais motores da economia brasileira.
Uma boa notícia, é que a maioria das vendas em imóveis em construção ou prontos, o que ajudará no poc do DRE. Importante também que tiveram 2 lançamentos em condomínio que gerarão torna de terreno, ajudando ainda mais nos números do trimestre.
4h30 – Alemanha: PMI Composto, Industrial e de Serviços- Preliminar (Julho)5h – Zona do Euro: PMI Composto, Industrial e de Serviços- Preliminar (Julho)5h30 – Reino Unido: PMI Composto, Industrial e de Serviços- Preliminar (Julho)8h – Brasil: IPC-S (3ª Quadrissemana de Julho)9h30 – EUA: Índice de Atividade Nacional Fed Chicago (Junho)10h45 – EUA: PMI Composto, Industrial e de Serviços- Preliminar (Julho)15h – Brasil: Balança Comercial SemanalTerça-feira (25 de Julho)
Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.
Abaixo está um gráfico que compara o desempenho do Nasdaq Composite (azul), S&P500 (preto), Russel 2000 (amarelo) e o Dow Jones (vermelho).
O ministério esclareceu que “para garantir uma transição adequada e segura – especialmente para os beneficiários dessa importante política pública – a Eletrobras ficará por um período adicional na gestão do programa”.
Para o BTG, tal recomendação se dá devido ao acordo comercial da Méliuz com o banco Votorantim que tem como o objetivo a atuação da Méliuz como sócia-financeira, ação que pode trazer resultados expressivos para a companhia a partir do terceiro trimestre. Além disso, o banco pontuou a recuperação do e-commerce, com a queda de juros e menos risco fiscal, como outro ponto positivo para o papel.
Para ele, apesar da queda na Selic poder ajudar a melhorar o setor, algumas outras situações no país, como o mercado de trabalho e o alto índice de inadimplência do brasileiro, ainda são indicadores fortes que indicam a continuidade na queda do varejo.
Para Alckmin, a utilização dos créditos para veículos pesados é mais demorada pois o programa objetiva a renovação da frota e há morosidade na baixa dos veículos antigos pelos departamentos de Trânsito dos estados. “Falei com o Denatran [Departamento Nacional de Trânsito] e ele se responsabilizou em conversar com todos os Detrans”, disse Alckmin.
No Reino Unido, as vendas no varejo aumentaram 0,7% em junho em relação ao mês anterior, após um impulso do clima excepcionalmente quente, revelou o Escritório de Estatísticas Nacionais. Na base anual, as vendas têm queda de 1,0%.
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