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Além de destruir casas, famílias e cidades, a guerra entre a Rússia e a Ucrânia acabou com o maior avião cargueiro do mundo, o Antonov AN-225, que era o último grande legado do programa de ônibus espaciais soviéticos. Ogigantesco avião foi feito em 1988, com 6 turbinas D-18T, com capacidade de decolar com até 250 toneladas de carga, que somadas ao peso do combustível e do próprio avião, poderia chegar a até 640 toneladas.
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“O problema é que quando o sistema é desmontado, quando se acaba com a prisão em segunda instância, quando se mudam regras para anular processos, a alternativa passa a ser discutir o processo ao longo de 20 anos em liberdade, procurando prescrição e procurando anulações de seus casos. Então a colaboração premiada passou a não ser mais interessante”, pontuou.
Confira a análise na íntegra:
Cunha ainda disse que, provavelmente 70% dos parlamentares que estarão na legislatura seguinte, não estavam no momento em que Cunha foi presidente da Câmara.
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As bolsas asiáticas começaram a semana, nesta segunda-feira (06), fechando no azul. O positivo foi puxado pelas ações chinesas, que viram seu mercado melhorar devido a menor impacto da Covid.
“A missão da BM&C é levar sempre a melhor informação para ajudar o investidor na melhor tomada de decisão. O BM&C Day tem esse objetivo de concentrar os melhores especialistas em uma imersão para que as pessoas possam ter as ferramentas necessárias na hora de investir”, comenta Luiz Méssici.
No entanto, a leitura permaneceu bem abaixo da marca de 50 que separa crescimento de contração.
Pensando em uma maneira de tornar isso ainda mais escalável, a Simple&Co viu a oportunidade de moldar o futuro do setor, criando um modelo que aproveita a malha de 700 mil pequenos restaurantes existentes no Brasil e gera renda extra aos donos dos negócios de alimentação parceiros.
Relembrando que a decisão é desta terça-feira, atendendo à gerenciadora de transportes da cidade de São Paulo (SPTrans – São Paulo Transporte) estende a estes dois dias decisão que também determinou frota mínima nas manifestações anunciadas para o dia 25 de maio nos terminais que acabaram não ocorrendo.
“Se fica por muito tempo com defasagem elevada, o risco do desabastecimento aumenta, uma vez que fica quase somente por conta da Petrobras a responsabilidade pelo suprimento de distribuidoras e, consequentemente, de levar o produto até os consumidores”, destacou.
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