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A Petrobras pediu ao Cade que arquive investigação aberta para apurar “possível abuso de posição dominante” por parte da petroleira no mercado de combustíveis e questionou a iniciativa do órgão antitruste, em documento apresentado como parte do processo.
Para exemplificar, Crespi destacou o caso do Magazine Luiza (MGLU3), que tinha um múltiplo bastante esticado em 2020 e 2021, entregou resultados neste período.
O PDE 2031 também trouxe estimativas de crescimento da transmissão de energia elétrica. A expectativa é que a rede de linhas de transmissão cresça 19% no período, passando a ter uma extensão total de 209 mil quilômetros. Também estima-se aumento de 28% na capacidade de transformação de subestações.
No mesmo dia, os investidores individuais ingressaram com R$ 296,674 milhões no Ibovespa. No mês, esses investidores retiraram R$ 3,730 bilhões da Bolsa, resultado de compras de R$ 70,498 bilhões e vendas de R$ 74,229 bilhões.
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“O comunicado foi oito, e a entrevista foi 80”, resumiu Leon Abdalla, analista de investimento da Rio Bravo. “Eles (o Fed) estão vendo cada vez mais caminho livre para acelerar esse aperto monetário. Na conferência de imprensa veio o que o mercado esperava no comunicado, e quando ele (Powell) fala o impacto é sempre um pouco maior do que quando está escrito”, disse.
Arezzo (ARZZ3)
OIbovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em alta de+0,98%, cotado a111.289,18 pontos.
Em participação ao BM&C News, a economista explicou que, nos últimos meses, a percepção sobre a política monetária nos Estados Unidos mudou muito, algo que não imaginaríamos. Visto que, as medidas do Banco Central são bruscas para os padrões do mercado americano na intenção de conter a inflação, destacou Carla.
Altas de juros nos EUA costumam minar ativos emergentes, caso do real, mas alguns analistas têm dito que muito está no preço da taxa de câmbio.
Sendo assim, Crespi recordou que a maior parte deste setor é de empresas de crescimento, então elas tendem a ser mais sensíveis às variações dos juros.
Confira a análise na íntegra:
A Boeing teve uma baixa de 3,5 bilhões de dólares antes de impostos ligada a atrasos na entrega do 787 e concessões a clientes, e 1 bilhão de dólares em custos de produção anormais.
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