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Disputa

“A produção industrial aumentou ainda mais, mesmo com os desafios significativos da cadeia de abastecimento continuando a interromper a fabricação. Os fabricantes relataram que a escassez generalizada de materiais e mão de obra, juntamente com atrasos na entrega, dificultavam o envio dosprodutos aos clientes”, afirma.

A companhia anunciou um aumento de 15% em comparação ao mesmo período do ano anterior. Destes, 23,9% foram apenas na modalidade EAD, o que bateu um total de mais de 101 mil alunos matriculados e 0,5% de crescimento no presencial, com cerca de 49 mil alunos, o que chamou atenção já que as suas rivais do setor tiveram um movimento diferente por conta da pandemia.

Com isso, é improvável que a revisão gere grande impacto no Carrefour, escreveu Clive Black, analista da Shore Capital Markets: “Trata-se de mostrar que o Carrefour está ativo para a atividade mais ampla e de mostrar aos acionistas que está pensando em seus interesses em um momento de considerável atividade corporativa no cenário de supermercados de grande capitalização.”

O operador também não confirmou que tenha havido apagões no País por conta da suspensão do suprimento, que teria atingido principalmente o Nordeste, Norte e Centro Oeste, segundo comentários nas redes sociais.

A expectativa é que a planta tenha capacidade para abater cerca de 1,2 mil cabeças de gado por dia. Além disso, o estimado é a geração de aproximadamente 6 mil empregos diretos e indiretos, ajudando na construção da economia e desenvolvimento local.

A crise hídrica que assombra o Brasil em 2021 também levanta dúvidas aos investidores. No começo do mês de junho, a Agência Nacional de Águas (ANA) declarou situação crítica de escassez hídrica em 5 estados e segundo o ministério de Minas e Energia (MNE), o Brasil tem em sua matriz energética cerca de 63% concentrada em hidrelétricas. Além de todo o problema estrutural que uma crise hídrica pode causar para um país, outra preocupação também veio à tona: isso pode ser um risco ou uma oportunidade?

Em comunicado à Reuters, a companhia informou: “As obras estão previstas para começar entre janeiro e fevereiro de 2022, com previsão de entrega para o próximo ano”.

A fabricante destacou que, em ocasiões passadas de restrições orçamentárias impostas pela União aos contratos de desenvolvimento e produção do KC-390, a Embraer “sempre procurou adequar seus recursos com vistas à continuidade deste projeto de grande relevância nacional e internacional, prezando pela parceria com a FAB e pelo desenvolvimento da indústria nacional”.

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A nova companhia tem previsão de começar as operações em 12 meses, mas depende da aprovação de órgãos reguladores, incluindo o Banco Central. Segundo as duas empresas, a parceria almeja aumentar as opções de produtos e serviços para os clientes e fornecer “uma experiência mais fluida.”

O cenário pode se complicar ainda mais caso a inflação não desacelere no segundo semestre. Isso porque o teto deve ter uma correção entre 8% e 9%, conforme o resultado do IPCA em 12 meses até junho. Já as despesas serão corrigidas pelo INPC do ano, cuja previsão do governo aponta para alta de 5,05%. Essa variação, porém, pode acabar sendo maior.

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