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A taxa de desemprego caiu para 4,8%, contra a expectativa de 5,1%. Apesar disso, o salário médio por hora subiu 0,62% em setembro, acima do esperado, que era 0,40%.
Em MADRI, o índice Ibex-35 registrou baixa de 0,09%, a 8.955,00 pontos.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou a quinta-feira (07) em estabilidade, com leve alta de 0,02%, cotado a 110.585,43 pontos.
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Para chegar a uma cisão, “o negócio ainda precisa ser ajustado e transformado, passando por um remodelamento interno, incluindo o crescimento do cobre no Brasil e melhorias em Sudbury (Canadá)”, disse a Vale em comunicado após o evento.
Em PARIS, o índice CAC-40 perdeu 0,61%, a 6.559,99 pontos.
A agência também mostrou que no mesmo período, indica que houve aumento de 3,5% nas importações. O superávit comercial da Alemanha somou 13 bilhões de euros, número abaixo do saldo de 15 bilhões de euros que era esperado por analistas.
Juros mais altos tenderiam a aumentar o “colchão” de retorno que a taxa de câmbio oferece para o investidor que monte posição comprada em real (vendo apreciação da moeda). A taxa implícita de retorno nos contratos a termo de câmbio (NDF) está em torno de 8,3% ao ano para o vencimento de um ano, bem acima dos 2,3% do começo de 2021 e da taxa básica de juros da economia (+6,25%).
“O mercado continua impulsionado pelo clima no Brasil e pelas interrupções, relacionadas ao Covid, que afetam o comércio na Ásia”, disse a Organização Internacional do Café (OIC) em uma atualização mensal.
O discurso do presidente em Campinas foi interrompido logo no início por gritos de “Fora Bolsonaro” e outras críticas ao governo. “Não vamos chegar ao nível deles. Sairei daqui imediatamente se ela manifestante me responder quanto é 7 vezes 8 ou raiz quadrada de quatro”, respondeu o presidente no microfone.
Em LISBOA, o índice PSI20 desvalorizou-se 0,29%, a 5.514,79 pontos.
No Senado desde 2018, o Marco Legal das Ferrovias tem como principal avanço a liberação de um novo regime ferroviário no País, chamado de autorização. Nele, novos traçados são construídos exclusivamente pelo interesse da iniciativa privada, sem licitação. Muito comum em países como Estados Unidos e Canadá, o modelo nasce para atender demandas específicas de transporte de cargas, identificadas pelos próprios produtores e empresas.
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