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A Ecorodovias (ECOR3) informou nesta quinta-feira (7) que o volume de veículos pagantes nas estradas que administra recuou 3,7% no primeiro trimestre ante mesmo período de 2021, após o fim de concessões administradas pela companhia.
Em relação à falta de credibilidade que a B3 pode transmitir para os investidores assumindo que foi de fato um erro, o especialista pontuou que “pegou mal, mas o mercado absorve”.
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De acordo com a FGV, o IPA, índice de maior expressão na composição do resultado do IGP, recebeu forte influência dos derivados do petróleo, cujos destaques foram Diesel (2,70% para 16,86%), gasolina (1,71% para 12,69%) e adubos ou fertilizantes (-5,21% para 7,97%). Juntos, estes itens responderam por 30% do resultado do IPA.
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DADOS VAZADOS
Em participação ao vivo na programação da BM&C News, ele ressaltou que a meta de crescimento da economia chinesa é de 5,5% ao ano – antes do lockdown crescia 3%.
Após um ano de resultados definidos pela disponibilidade de carros, dadas as limitações de produção decorrentes da falta de peças, o mercado começa agora a sentir sinais de enfraquecimento da demanda. Com aumentos expressivos não só nos preços, mas também das taxas de financiamento, a indústria já não vende com a mesma facilidade de antes os modelos que estão conseguindo produzir, o que resulta em aumento dos estoques.
No campo corporativo, a Azul (AZUL4) informou nesta quinta-feira que a demanda por seus voos aumentou 68,6% em março em comparação com o mesmo mês do ano passado. Com isso, a companhia encerrou o primeiro trimestre deste ano com um ganho de 32,9% em relação aos três primeiros meses de 2021.
Ainda de acordo com a análise do analista, desde a década de 50, com a campanha O Petróleo é Nosso, a Petrobras é usada como fins políticos.
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