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Segundo Svacina, os planos têm cobertura nacional e todos os meses cerca de 80 novos hospitais e clínicas passam a aceitar a Plamev Pet. O número de clientes não é divulgado, mas a previsão é fechar 2021 com receita de R$ 10 milhões, o dobro de 2020.
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“O caminho para o pagamento de dividendos está traçado e podemos esperar novidades (quanto e quando) ainda esse ano”, afirmam. “Acreditamos que a notícia, mesmo esperada, deva ser bem repercutida pelo mercado.”
A atividade da indústria brasileira registrou contração em novembro pela primeira vez em um ano e meio, pressionada pela queda nos pedidos e na produção, de acordo com Índice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês).
A estratégia de fortalecimento da atuação da companhia em território nacional começou pouco tempo depois de quando as associações comerciais de outros estados adquiriram cerca de 7% do capital da empresa. Isso também foi importante para aumentar a base de dados e aumentar a capacidade e qualidade de prestação de serviços da Boa Vista.
A Organização dos Países Exportadores de Petróleo (Opep) se reúne nesta quarta-feira, seguida por um encontro na quinta-feira da Opep+, que agrupa a Opep com aliados, incluindo a Rússia.
Os dados da FGV mostram que os preços de Transportes dispararam 3,07% em novembro, depois de subirem 1,31% no mês anterior.
Os principais índices de Wall St fecharam em baixa nesta terça-feira, após o chefe do banco central norte-americano (Fed), Jerome Powell, sinalizar que a instituição consideraria acelerar a redução das compras de títulos à medida que os riscos de inflação aumentam, o que pressionou um mercado já nervoso com a mais recente variante da Covid-19.
Entre as maiores altas do Ibovespa a liderança ficou com os papéis da TIM (TIMS3), que valorizaram 22,99% aos R$ 13,80. A alta foi impulsionada após a oferta da gestora de fundos KKR no valor de € 10,7 bilhões pelo total de ações da Telecom Italia, controladora da TIM.
“Hoje nós estamos com a inflação ainda na frente dos juros… na hora que você tiver o juro real funcionando a coisa começa a amainar de novo”, afirmou.
De acordo com a Azul, a oferta não vinculante enviada em 11 de novembro incluía cerca de US$ 5 bilhões em financiamento e era apoiada por alguns credores da Latam. A empresa acrescentou, porém, que o valor atribuído pelo grupo chinelo foi mais alto do que acredita ser aceitável e citou a incerteza para a indústria da aviação criada pela pandemia de Covid-19, principalmente em mercados de longa distância.
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