Página não encontrada – Metalloys & Chemicals

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• 2024-08-17 09:14:34

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Com uma fortuna avaliada em US$ 131 bilhões, cerca de R$ 716 bilhões, o empresário ocupa atualmente o cargo de presidente não-executivo da companhia.

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“A gente gastaria muito dinheiro e teria uma efetividade muito baixa (cortando tributo de combustíveis)”, disse. “Reduzir IPI não é uma medida de constrangimento a governadores e prefeitos, pode dar competitividade à indústria, vejo com melhores olhos do que reduzir imposto de combustível”.

O Ibovespa terminou o pregão desta quarta-feira (2) em leve queda. O dia foi marcado por uma onda de ajustes para o mercado brasileiro de ações, logo depois do índice ter alcançado o maior patamar em quatro meses. Hoje os investidores focaram em embolsam lucros.

Um juiz federal de Chicago lida com litígios relativos à suposta fixação dos preços do frango de corte.

Tunheim também lida com litígios relativos à suposta fixação dos preços da carne suína.

O número surpreende o mercado negativamente, por vir muito abaixo das estimativas. A expectativa era que o país norte-americano criasse 207 mil empregos, segundo projeções de economistas ouvidos pela Refinitv.

Na Oceania, a bolsa australiana também ficou no azul, mas a sessão foi volátil. O S&P/ASX 200 teve alta de 0,60% em Sydney, a 7.120,20 pontos.

Dessa forma, o mercado acabou reagindo negativamente aos resultados. Devido a isso, as ações da big tech acabaram caindo 21,68% no pós-mercado da Nasdaq, cotadas a US$ 252,96. Os papéis haviam avançado 1,25% no pregão regular, para US$ 323.

João Daronco, analista da Suno Research, diz acreditar que o setor agrícola pode ser um dos mais “fortes e promissores” a médio e longo prazos. “A demanda vem grande parte do mercado asiático, criando uma resiliência aos ciclos nacionais, e uma menor dependência de questões políticas.” Já o setor que pode sofrer mais neste ano, na opinião dele, é o de varejo e consumo, por causa da inflação alta e crédito mais caro.

3. Bernard Arnault

Confira a análise na íntegra:

Segundo os cálculos, a redução de PIS/Cofins sobre diesel geraria um impacto anual de até 18 bilhões de reais. Na gasolina, a perda seria de até 23,8 bilhões de reais em PIS/Cofins, mais 3 bilhões de reais de Cide. Aproximadamente 9 bilhões de reais seriam resultado de reduções na taxação sobre outros produtos, como álcool anidro e hidratado e biodiesel.

“Vamos acompanhar o que está acontecendo lá fora, todos os resultados que estão vindo, não vejo nada diferente do que deve acontecer no Brasil”.