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• 2024-08-17 01:28:37

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Pensando nessa definição, podemos observar algumas ordens mundiais que foram impostas. Isso porque, durante a guerra fria, vemos um mundo bipolar, onde as duas grandes potências eram Rússia e EUA. Entretanto, com o fim desse período histórico, muitos historiadores passaram a ver os EUA como a grande potência, portanto, uma nova ordem se estabelece, a ordem unipolar norte-americana.

“É a tempestade perfeita”, disse Jeferson Souza, analista da Agrinvest Commodities.

Já a Dow Jones está operando em baixa de 1,19%, a 33.654,77 pontos.

“Sabemos muito bem que um governo se mantém em pé quando a economia vai bem e isso não está acontecendo e não vai acontecer com a Rússia nos próximos meses. O Putin, que tem mais de 70% de aprovação da população, vai ver esse números cair, pois em poucos dias de guerra já estamos vendo a qualidade de vida e poder econômico do cidadão médio russo cair absurdamente”, afirma Michael.

Ele destacou as retaliações à economia da Russa. “Procuraram cortar o acesso da Rússia à tecnologias mais avançadas, fazendo com que o país não se desenvolva no campo tecnológico e industrial”.

Profissionais do setor de alimentos temem que as medidas de represália por parte do governo russo, em resposta às sanções ocidentais, prejudiquem suas atividades.

O consenso entre todos analistas é que os próximos dias serão de larga volatilidade, principalmente dos papéis das empresas chamadas ‘de crescimento’, devido à perspectiva de juros mais altos, que afeta diretamente sua avaliação.

O contrato do WTI para abril operava em alta de 4,01%, em US$ 99,56 o barril, na New York Mercantile Exchange (Nymex), e o Brent para maio subia 5,14%, a US$ 103,01 o barril, na Intercontinental Exchange (ICE), às 8h43 (de Brasília).

No ano, o lucro líquido da companhia foi de US$ 22,4 bilhões, o que representa avanço de 360% ante o ano anterior.

“É um ponto importante para ficar de olho”, destacou o analista.

“Esse impacto já poderá ser sentido imediatamente, uma vez que o fornecimento de fertilizantes já vinha sendo prejudicado pela baixa disponibilidade de transporte marítimo”, disse o advogado do agronegócio Frederico Favacho.

JHSF (JHSF3)