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• 2024-08-16 18:25:44

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O BTG pactual será responsável por listar a Privalia no Novo Mercado da B3. Assim, o banco receberá o equivalente a 5% do capital no IPO.

O Icei varia de 0 a 100 pontos, indicando confiança acima de 50 pontos e falta de confiança abaixo desse valor. O índice é composto por dois indicadores: condições atuais e expectativas.

Decisão do TCU pode render prejuízo de R$ 5 bi ao Porto de Santos

A companhia fixou o preço de sua oferta de ações a R$ 23, praticamente no centro da faixa estimada de R$ 20 a R$ 25, levantando R$ 2,3 bilhões.Veja também:

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Mario Goulart, analista da O2 Research, avaliou a oportunidade para a companhia. “Eu acho que vai ser uma empresa que vai se beneficiar bastante. Eu tenho uma confiança grande de que será uma aposta interessante para o futuro. Talvez os resultados não sejam imediatos, mas eu tenho certeza de que o projeto deles é muito interessante, foi um IPO bem sucedido”, disse o analista em entrevista exclusiva à BM&C News.

https://vimeo.com/event/845002O Ibovespa abriu pregão desta quarta-feira (14) em volatilidade e deve prevalecer na sessão regular da bolsa brasileira, neste dia de vencimento de opções sobre o índice. Há pouco, o principal índice da bolsa brasileira (B3) iniciou o dia em alta de 0,75%, aos 129.126 pontos.

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Foram vetados pontos que falam da aquisição de ações com descontos por parte de funcionários, da proibição de extinguir algumas companhias e da obrigação ao governo para reaproveitar funcionários por um ano.

Para este debate foram convidados Salim Mattar, empresário e ex-secretário de desestatização do governo de Jair Bolsonaro, Diogo Mac Cord, da Secretaria Especial de Desestatização, Desinvestimento e Mercados e Maria Silvia Bastos, ex-presidente Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e também do Goldman Sachs.

OPorto de Santoscalcula prejuízos entre R$ 820,5 milhões eR$ 5,85 bilhõescom a decisão do TCU(Tribunal de Contas da União)que obriga a autoridade portuária (SPA) a renovar o contrato da Marimex, operadora de uma área de contêineresretroportuária(sem acesso direto ao porto) até que haja um novo operador ferroviário do porto, o que deve ocorrer apenas em 2025.