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Magazine Luiza (MGLU3) precifica follow-on a R$22,75 por açãoMadero busca IPO de R$ 2 bilhões para diminuição de dívidaNo ano, o índice acumula alta de 4,88% e, em 12 meses, de 8,59%. Em julho de 2020, a variação havia sido de 0,30%. Os dados foram divulgados hoje pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).

IPO do Traders Club: Mesmo com bons números, analistas não recomendam a entrada; entendaIPCA-15 fica em 0,72% em julho, a maior alta desde 2004

Vale dizer que a informação da escolha do Estado para a implantação da unidade foi antecipada em fevereiro do ano passado.

Volatilidade cambial seguirá alta até BC completar ciclo de normalização monetária, prevê BNP

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No Brasil, o setor de TV paga também está derretendo: quase 5 milhões de contratos foram desativados nos últimos cinco anos; considerando apenas a Sky, houve redução de 1,4 milhão de assinantes.

O impacto, porém, deve se limitar a esse setor. “A alta taxa de vacinação na zona do euro significa que dificilmente os governos irão reintroduzir restrições significativas, mesmo que o número de casos suba. Então ainda que a variante delta tire um pouco do brilho da recuperação, não deve atrapalhá-la”, preveem os analistas.

“Queremos realmente ir atrás disso…e ser predominantemente, se não todo elétrico, até o final da década”, disse o presidente-executivo, Ola Källenius, acrescentando que o investimento em tecnologia de motor a combustão será “próxima de zero” até 2025.

Gustavo Cruz, estrategista da RB Investimentos, avalia o cenário para ofertas de ações. “O movimento está bom, a gente fez um levantamento ontem, mostrando que esse 1º semestre, a gente teve mais que praticamente tudo do ano passado”, disse o estrategista.

MetodologiaOs preços foram coletados entre 15 de junho e 13 de julho de 2021 (referência) e comparados aos vigentes de 14 de maio a 14 de junho de 2021 (base).

Este mês, a empresa iniciou duas novas rotas a partir de Salvador: Petrolina (PE) e Aracaju, marcando posição no terreno da rival Azul, atuante nas duas cidades.

Mas Cattini reconhece que o recurso representa uma perda de privacidade do motorista, levando a uma discussão que, para ele, também afeta outras áreas: “Esse é um controle que está em todas as atividades, que é resultado do home office e da aula remota pós-pandemia”, explica. “Até quando devemos confiar no funcionário ou no aluno? E até onde devemos monitorá-lo com tecnologia?”

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