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Os preços do petróleo subiram acentuadamente nos últimos meses, alimentando a inflação em todo o mundo, em parte porque vários membros da Opep+ não conseguiram atender sua parcela de produção à medida que a demanda global aumentou.

O avião particular do milionário, um Bombardier Global 6000, foi rastreado na passada semana como tendo viajado das Seychelles (no Oceano Índico) para Moscou, apesar de não existir informação sobre quem seguia a bordo.

Interrupções nas exportações de minério de ferro da Rússia e da Ucrânia também levaram alguns compradores europeus a buscar fontes alternativas, potencialmente reduzindo a oferta global.

Em relatório, a Capital Economics diz que nunca esperou que a Opep+ fosse reverter totalmente seus cortes de produção até o fim deste ano. “Mas agora estamos ainda mais céticos, à medida que a produção russa terá dificuldades com desafios operacionais associados às sanções”, diz o economista para Commodities, Edward Farned.

Mesmo diante desse cenário controverso,o tema chama atenção de investidores que pouco sabem o que de fato é um IPO, qual o seu histórico e por qual motivo alguns especialistas optam por entrar de vez no ativo ou esperar para analisá-lo melhor – será que vale a pena? Para analisar o histórico, é preciso entender como é feito o processo dentro da B3 – logo em seguida, falaremos de histórico, cases e futuro para os IPOs no Brasil.

Rússia e Ucrânia trocaram acusações neste sábado por não haver passagem segura para civis que fogem de duas cidades sitiadas e bombardeadas por forças russas, no décimo dia de uma guerra que está criando o maior desastre humanitário na Europa em décadas.

AdidasA companhia especializada em roupas esportivas alemã, que tinha um contrato com a Federação Russa de Futebol (RFS) desde 2008, interrompeu sua parceria. A suspensão da parceria aconteceu após o Manchester United anunciar o fim de seu acordo de £ 40 milhões com a Aeroflot, companhia aérea russa.

A embarcação foi construída no estaleiro alemão Lürssen e entregue ao milionário em 2021. O iate, que custou cerca de US$ 500 milhões, temdesign de interioritalianoe um heliponto. Segundo o construtor, o barco foi “projetado com uma ideia em mente: causar fortes emoções, não apenas pelo tamanho, mas pelo próprio design”.

Os valores chegaram a mais de US$ 110 pela primeira vez desde 2014, quando as refinarias se recusaram a comprar petróleo russo, levantando preocupações sobre o fornecimento global de energia.

As exportações da Alemanha caíram em janeiro, mas as importações recuaram em ritmo ainda mais forte. Dados publicados nesta sexta-feira (4) pela Destatis, como é conhecida a agência de estatísticas alemã, mostram que as exportações tiveram queda mensal de 2,8% em janeiro, enquanto as importações diminuíram 4,2% no mesmo período.

Para o analista da Inversa, Nicolas Merola, a falência dos bancos russos não deve desencadear uma crise global. “Se tivéssemos que ver um impacto global, seria instantâneo”.

— RodKing (@R0dlr) March 3, 2022O meu entrou, mas o dinheiro da conta sumiu, meu dinheiro sumiu todo

Em participação no BM&C News, Fonseca afirmou que não sabemos qual será a reação dos mercados e as decisões dos bancos centrais. “Será que vai haver um aperto já esperado, ou vão manter um afrouxamento, ou passar um aperto um pouco mais adiante”, questionou.

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