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Confira os destaques desta segunda-feira:
“Hoje, quase metade das aeronaves comerciais são alugadas e acreditamos que as empresas de leasing também terão um papel ativo na Mobilidade Aérea Urbana, permitindo que as operadoras permaneçam com poucos ativos. A Azorra tem um histórico de ajudar os mercados a crescer e estamos entusiasmados em nos juntar a eles nesta nova fronteira da aviação”, destaca André Stein, co-CEO da Eve.
Vinte e nove dos 40 operadores e economistas consultados pela Reuters na semana passada previam reduções na LPR.
As preocupações com a variante Ômicron também afetaram a Vale (VALE3), que teve queda de 1,12%, CSN (CSNA3) -6,91%, Gerdau (GGBR4) -5,93%, Metalúrgica Gerdau (GOAU4) -5,48% e Usiminas (USIM5) -5,60%.
“Tenho o prazer de anunciar este importante passo para o desinvestimento responsável de Moatize e CLN, em uma transação que beneficia as comunidades e governos onde essas operações estão localizadas e oferece um futuro sustentável para as operações”, disse Eduardo Bartolomeo, CEO da Vale, em nota.
Em participação ao programa BM&C News, Aline Cardoso, Co-Head e Estrategista da EQI Research, falou sobre a posição do Brasil nos últimos anos, que para ela é um país de grande valor, mas esse valor não é destravado nunca. “O Brasil tem sido um value trap nos últimos dez anos”, afirmou.
Na Irlanda, o primeiro-ministro, Micheal Martin, disse, em discurso na sexta-feira, que as novas restrições são necessárias para proteger vidas.
Em terceiro lugar está aMarfrig(MRFG3), com alta de 76,41%. A empresa, que é uma das maiorescompanhias de alimentos à base de proteína animal do mundo, anunciou recentemente o pagamento deR$ 830,1 milhõesem dividendos ainda neste ano.
Os investidores estão preferindo papéis de médio prazo. As vendas de títulos com prazo de um a cinco anos representaram 67,4% e aquelas com prazo de 5 a 10 anos, 25,3% do total. Os papéis de mais de 10 anos de prazo chegaram a 7,2% das vendas.
Confira a análise na íntegra:
No cálculo do BTG Pactual, esse prêmio hoje estaria na casa de R$ 18 bilhões, valor que a Marfrig não estaria disposta a pagar.
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Após o processo de mistura, Costa explicou que o produto que irá rodar no tanque terá 5% de combustível renovável da Petrobras e 10% de biodiesel de base éster.
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