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Enquanto os veículos leves – automóveis, picapes, utilitários esportivos e vans – estão sofrendo o impacto da crise, os caminhões seguiram em expansão, com alta de 25,3% na produção em novembro ante o mesmo período de 2020.
De acordo com o banco, desde o lançamento, “a carteira acumula uma variação de -0,71%, enquanto o Ibovespa perde 1,15%. Alpha de 44 bps no período”.
Em comunicado enviado ao mercado, a incorporadora informou que não há garantia de ter recursos em caixa para honrar US$ 260 milhões em títulos de dívida em dólar. Com isso, a perspectiva de um eventual calote levaram a ação da empresa a derreter -19,56% em Hong Kong, menor nível desde 2010. Com isso, o índice Hang Seng perdeu -1,76%, fechando a 23.349,38 pontos.
Passo a passo
Lira argumenta que não há tempo hábil antes do recesso parlamentar para levar as modificações no texto ao plenário da Câmara. Segundo o presidente da Casa, as mudanças teriam de passar antes pela Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) e por uma comissão especial. No entanto, senadores resistem a aceitar essa solução e devem se reunir virtualmente com o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), hoje para discutir o assunto.
A PEC pretende dar margem ao Executivo para colocar em prática o Auxílio Brasil no valor de 400 reais em substituição ao Bolsa Família, em caráter permanente. A intenção é que ela possa ser promulgada –mesmo que em partes– a tempo de permitir o pagamento do benefício antes do Natal.
As ações da Méliuz (#CASH3) se manteram na liderança das maiores altas e contribuíram para a variação positiva do índice. As varejistas também puxaram o indicador para cima. Por outro lado, os frigoríficos representaram as quedas mais fortes.
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Para substituir Costa, também deve ser encontrada uma solução interna na pasta. O relato de uma fonte é que seria muito difícil trazer profissionais do setor privado para trabalhar no ministério às vésperas de ano eleitoral.
Com mais de 80 páginas, o estudo da Firjan identificou que 35% das empresas fluminenses desejam abrir novos mercados. Destes, 20% querem ingressar no mercado europeu.
“Para empresas de entregas de alimentos como Deliveroo e Just Eat, pode significar um grande aumento nos custos, que muitos esperam ser repassados aos consumidores em toda a Europa Central”, acrescentou Hewson.
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