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• 2024-07-21 07:33:35

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Pedidos de auxílio desemprego EUA, balanços e mais destaquesRevertendo prejuízo, Oi tem lucro líquido de R$ 1,139 bilhão no 2º trimestreNo 2TRI21, a receita financeira totalizou R$ 29,6 milhões, alta de 174,1% se comparado ao mesmo período do ano anterior e de 51,5% se comparado ao 1TRI21.

A dívida líquida/Ebitda ajustado dos últimos 12 meses atingiu 2,13 vezes, abaixo do limite de 3 vezes. A lembra que a companhia anunciou processo de captação de R$ 1,25 bilhão cujos recursos serão utilizados para alongamento do prazo médio da dívida.

“A empresa sempre é negociada vista no curto prazo. O mercado está precificando hoje preço dela. Então, enquanto o mercado dos frigoríficos ficar um pouco mais pressionado, creio que a ação vai ficar nesse patamar, só que os diretores tem uma visão mais longa da empresa”, destacou.

Destaques– ULTRAPAR ON desabava 10,1% após balanço do segundo trimestre lucro líquido ajustado de 290 milhões de reais. Incluindo efeito de uma baixa contábil realizada na rede de farmácias Extrafarma, o resultado ficou negativo em 18 milhões de reais.

A receita líquida foi de R$ R$ 2,3 bilhões, um crescimento de 30,4% na comparação anual. Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado somou R$ 1,4 bilhão, um avanço de 63,7% em relação ao segundo trimestre do ano passado.

A Taesa (TAEE11) apresentou, nesta quinta-feira (12), o lucro líquido de R$ 697,9 milhões em seu segundo trimestre de 2021, o que representa uma alta de 50,3% quando comparado ao mesmo período de 2020. Segundo a empresa, a alta foi beneficiada pelo IGP-M.

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A companhia informou também nesta quinta-feira o pagamento de dividendos no montante de R$ 300,0 milhões que, somados à antecipação realizada em junho/2021, totalizam R$ 550,0 milhões.

O encolhimento do lucro operacional (Ebitda) foi explicado principalmente pela redução da receita, em especial no segmento móvel pré-pago, que compõe as receitas de operações descontinuadas (estão sendo vendidas para o grupo Vivo, Claro e TIM), e no segmento corporativo.

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“Além disso, durante a pandemia, um número crescente de indivíduos de alto poder aquisitivo optou pelo uso da aviação executiva como alternativa de deslocamento, devido à redução da capacidade ofertada pelas companhias aéreas aliado ao desejo por um meio de transporte com menos exposição a grandes multidões e com maior controle de viajantes na mesma aeronave”, comenta.

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