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• 2024-07-18 01:17:36

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A Lopes está presente em dez estados e no distrito federal e atua em todos os segmentos de renda do mercado imobiliário. Para as incorporadoras, a companhia oferece serviços de intermediação imobiliária de empreendimentos residenciais, comerciais, hotéis, flats e loteamentos. A empresa também trabalha com consultoria no processo de desenvolvimento dos projetos de lançamentos, incluindo prospecção de terrenos e negócios, planejamento e o desenvolvimento de produtos imobiliários e elaboração de estratégias de marketing dos empreendimentos.

De acordo com o Brazil Journal, a Brookfield vendeu cerca de 100.000 hectares de fazendas para o fundo imobiliário de terras agrícolas Terrax FII e um pool de quatro produtores rurais por R$ 1,7 bilhão.

O resultado trimestral da CVC indicou prejuízo de R$ 175,6 milhões. O Ebitda ficou negativo em R$ 123,75 milhões. Em 2020, ele apresentou o valor de R$ 197.469.

De acordo com a resseguradora, o resultado do período de abril a junho deste ano foi negativamente afetado pelos negócios descontinuados (run-off), com impacto de 190,3 milhões de reais, parcialmente compensados pelo efeito não recorrentes (one-offs) na ordem de 14,4 milhões de reais –despesa de tributos e administrativas que foram compensadas por crédito em impostos.

Ainda de acordo com o Brazil Journal, a Brookfield foi assessorada pelo Rabobank e a XP assessorou os compradores.

Além disso, no cenário político, segue em pauta a votação da reforma do Imposto de Renda, discussão da PEC dos Precatórios e o reajuste do Bolsa Família.

No dia de ontem (16), a empresa Camil comunicou ao mercado a compra da Pastifício Santa Amália, que era controlada pelo grupo peruano Alicorp, pelo valor de R$ 410 milhões. A companhia tem um faturamento anual girando em torno de R$ 500 milhões, além de ser dona de mais de 41% de participação no mercado de massas, sendo 7% no Brasil.

Para a diretora, a “esperança” no momento para situação hidrelétrica é a “chegada de chuvas”, além da reação do consumidor diante dos custos maiores e dos apelos de campanhas por uso consciente de energia.

O projeto também enfrenta resistência de grupos empresariais devido ao risco de a ferrovia potencialmente drenar parte da carga hoje transportada por ferrovia para o Porto de Santos ou pela BR-163, justamente a estrada ao lado da qual a Ferrogrão seria construída.

Quinta-feira (19):

Confira a entrevista completa: