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A temporada de balanços segue no radar, com números do terceiro trimestre de Magazine Luiza (MGLU3), Americanas (AMER3), Renner (LREN3), C&A (CEAB3), Centauro (SBFG3) e Soma (SOMA3).
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Os gastos também desaceleraram notavelmente em relação ao ano anterior, com despesas totais de 449 bilhões de dólares, queda de 14% em relação aos 522 bilhões de dólares em outubro de 2020. Despesas mais baixas com o Medicare, que caíram em 56 bilhões de dólares, ou 44%, foram o maior impulsionador, enquanto o fim do aumento dos benefícios federais de desemprego em setembro foi responsável por uma queda de 91% nos gastos do Departamento do Trabalho.
O resultado de outubro ficou 0,1% maior em relação à estimativa divulgada em setembro, ou 236,1 mil toneladas a mais.
No mercado, a avaliação agora é de que houve um estresse exagerado. Um experiente executivo gestor de um fundo de investimento, que falou na condição de anonimato, avaliou que, se o cenário ficar um pouco mais tranquilo, com a pandemia controlada, e o risco de apagão reduzido, os investidores têm mais a perder ficando vendidos na aposta de uma deterioração maior.
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Mas, em um sinal de desafio à meta de zero emissões, as duas maiores fabricantes de carros do mundo, Toyota Motor Corp e Volkswagen, não se uniram à promessa. Nem China, Estados Unidos e Alemanha, todos grandes mercados de veículos.
A pesquisa de outubro de 2020 mostrava a inflação em um e três anos em 2%, valor em que tem pairado, no geral, desde o lançamento da pesquisa, em abril de 2020.
Ainda assim, as preocupações com a inflação global alta limitaram os ganhos, especialmente depois de uma leitura mais forte do que o esperado nos Estados Unidos.
Além disso, o Ebitda da companhia somou R$ 119.138 milhões. O número significa um aumento de 40% em comparação com os resultados do mesmo período do ano passado.
De acordo com informações do The New York Times, a Evergrande fez o pagamento da dívida, em pelo menos dois de seus títulos, que venciam nesta quarta-feira.
A Alupar apresentou lucro líquido de R$ 896,1 milhões nos nove primeiros meses do ano, resultado 86,4% maior que no período entre janeiro e setembro de 2020.
A fabricante de softwares e trens de alta velocidade vê um crescimento mais lucrativo à medida que problemas causados pela escassez de componentes e redes logísticas prosseguem.
Martin Kaiser, do Greenpeace da Alemanha, afirmou que a ausência dessas grandes potências econômicas e montadoras é “muito preocupante”. O órgão executivo da União Europeia propôs em julho aos 27 países do bloco, incluindo a Alemanha, a proibição de venda de veículos a combustão até 2035, mas o plano ainda não foi aprovado.
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